Grupul german Continental anunță că și-a îndeplinit obictivele financiare pe 2024, dar că se așteaptă la performanțe slabe în acest an

„Măsurile de reducere a costurilor şi de eficientizare s-au dovedit eficace. Este extrem de important acest lucru, pentru că nu ne aşteptăm la evoluţii favorabile pe piaţă în acest an”, a avertizat directorul financiar Olaf Schick.

Vânzările consolidate au scăzut cu 4,1% anul trecut, la 39,7 miliarde de euro, pe fondul dificultăţilor cu care se confruntă industria auto, deşi venitul net a fost stabil, la 1,2 miliarde de euro.

„Evoluţiile economice slabe, în special în Europa, cuplate cu declinul producţiei auto, au creat mari dificultăţi anul trecut”, a afirmat directorul general Nikolai Setzer.

Totuşi, divizia de anvelope a beneficiat de pe urma vânzărilor solide din timpul iernii şi de majorarea cererii pentru produse premium.

Continental se aşteaptă la rezultate mai bune anul viitor, după ce a renunţat la mii de angajaţi, din cauza condiţiilor economice dificile. Numărul total de concedieri la divizia auto depăşeşte 10.000.

În acest an, Continental se aşteaptă la o stagnare a producţiei de automobile şi vehicule comerciale uşoare. Vânzările în 2025 ar urma să se situeze la 38 – 41 de miliarde de euro, iar marja de profit la 6,5 – 7,5%, un nivel similar cu cel din 2024. Compania va continua reducerile de costuri pentru a sprijini marja sa de profit.

Noile taxe vamale impuse de SUA mărfurilor din Mexic şi Canada ar urma să afecteze rezultatele financiare ale companiei. Continental are fabrici în cele trei ţări şi are aproximativ 38.000 de angajaţi în America de Nord, care este a doua piaţă a companiei după Europa.

Continental, Robert Bosch GmbH şi ZF Friedrichshafen AG îşi reduc cheltuielile pentru a face faţă declinului din sectorul auto. Clienţii lor, inclusiv Volkswagen AG şi Mercedes-Benz Group AG, îşi reduc eforturile de electrificare, ca răspuns la cererea slabă, astfel încât furnizorii care investesc în noile tehnologii se confruntă cu dificultăţi.

Continental se numără printre giganţii industriali germani care au fost afectaţi de tranziţia la o economie mai curată. Tranziţia este una deosebit de dificilă pentru sectorul auto german, care a crescut graţie producţiei unor automobile de calitate, echipate cu motoare cu combustie, şi care beneficia de sute de producători locali de componente.

Sursa foto: Continental.com