Stellantis refuză să participe la producția militară europeană. Noul CEO al companiei ar urma să fie numit în prima jumătate a anului

În timp ce țările europene discută o creștere semnificativă a cheltuielilor pentru apărare, ministrul italian al Industriei, Adolfo Urso, a declarat în această săptămână că Roma pregătește un plan industrial menit să stimuleze conexiunile între sectoarele sale auto, apărare și aerospațial, care urmează să fie dezvăluit în iunie.

Adresându-se parlamentului italian, președintele Stellantis, John Elkann, a spus că SUA și China mențin ambele industrii puternice de apărare și auto, ceea ce înseamnă că nu există o alegere între cele două.

„Nu credem că viitorul mașinii este industria de apărare”, a spus Elkann, al cărui grup multinațional include mărci precum Fiat, Jeep și Peugeot.

Elkann – care a condus Stellantis de când fostul CEO Carlos Tavares a părăsit brusc compania în decembrie, în urma unei avertismente șoc de profit și a divergențelor cu consiliul de administrație – a confirmat că procesul de succesiune merge înainte conform calendarului planificat.

„Noul CEO va fi anunțat în prima jumătate a anului”, a spus el parlamentarilor.

Elkann face parte din familia Agnelli care a fondat Fiat și este cel mai mare acționar al Stellantis prin compania sa de investiții EXOR.

Acesta a confirmat miercuri, de asemenea, că Stellantis investește 2 miliarde de euro în Italia în acest an, ca parte a unui plan pe care l-a prezentat Romei după plecarea lui Tavares pentru a-și revitaliza producția în țară.

Anul în curs ar fi unul dificil, a spus Elkann, dar producția în Italia ar trebui să înceapă să facă puncte pentru noi în 2026, ajutată de 10 noi actualizări de produse. Cu toate acestea, el a injectat o nouă notă de prudență, spunând că tarifele și forma pieței vor influența producția.

Planul a contribuit la îmbunătățirea relațiilor dintre singurul mare producător auto din Italia, care are aproximativ 40.000 de angajați în țară, și Roma, după luni de confruntări dure. Cu toate acestea, unele tensiuni politice rămân.

Partidul Liga, parte a coaliției de dreapta a premierului Giorgia Meloni, a declarat miercuri că Stellantis favorizează investițiile și locurile de muncă în străinătate și se concentrează excesiv pe vehiculele electrice.

„Elkann ar trebui să-și ceară scuze lucrătorilor italieni”, a spus Liga într-o notă publicată după audierea în parlament.

Stellantis a produs anul trecut mai puțin de 500.000 de vehicule în Italia, în scădere de la 751.000 în 2023, producție de mașini la cel mai scăzut nivel din 1956.