VIDEO Autostrada Transilvania. Tronson construit de UMB, în așteptarea asfaltului

Adaugă-ne ca sursă preferată

„A3 | Șardu – Sânpaul așteptând asfaltul, Nădășelu – Zimbor Autostrada Transilvania UMB”, este titlul postării de vineri de pe YouTube cu privire la șantierul grupului controlat de Dorinel Umbrărescu.

Comentând imaginile, unii pasionați și-au exprimat încrederea că vor începe în curând lucrările și la cele doua mega – viaducte, contractate cu constructorul turc Ozaltin.

„Super arată, sperăm că cei de la Ozaltin se vor mișca bine, la cele doua viaducte. Pe lotul 1 din DEx12 au arătat că sunt serioși”, scrie un comentator.

Traseu deviat pe Autostrada Transilvania

Amintim că în vara anului trecut a fost semnat contractul cu Ozaltin pentru construirea unor viaducte de 3,2 kilometri, scoase din contractul UMB . Constructorul turc este singurul care a depus de altfel ofertă la licitația pentru viaducte.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat la începutul lunii august 2023 licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului sectorului de autostradă Nădășelu – Mihăiești a Autostrăzii Transilvania (A3).

Valoarea lucrărilor ce includ două viaducte de 3,2 kilometri se ridică la 995 milioane de lei.

Devierea traseului acestui sector de autostradă se face în conformitate cu recomandările din cadrul expertizei tehnice, au precizat atunci reprezentanții CNAIR.

Lucrările aferente zonei cuprinse între km. 10+009 și km. 12+000 presupun devierea traseului spre aval, prin construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km, fundat pe piloți forați de diametru mare, neafectând în niciun fel versantul care prezintă alunecări.

În ceea ce priveste zona cuprinsă între km. 21+406 și km. 24+890, traseul autostrăzii se va devia în zona km. 21+406 prin construirea unui viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km, conducând la depășirea în aval a traseului DN1F, precum și a cursului pârâului Topa Mică, ajungând pe malul stâng al acestuia într-o zonă relativ plană.

Racordarea la traseul existent se va realiza în zona km 24+890 al traseului inițial, mai spuneau reprezentanții CNAIR.

Lucrările din zonele cu probleme Nădășelu și Topa Mică de pe Autostrada Transilvania (A3) urmau să fie scoase din contractul încheiat cu grupul UMB și să fie relicitate, au spus în iunie 2023 pentru ECONOMICA.NET surse oficiale. Despre soluția relicitării lucrărilor din zonele cu alunecări de teren a scris și Asociația Pro Infrastructură (API), care a amintit că  alunecarea masivă de la Nădășelu a “bubuit” la început de septembrie 2021.

Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului Nădășelu – Zimbor a fost semnat în decembrie 2020 cu asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj. Ordinul de începere a proiectării a fost dat pe 25 ianuarie 2021. Inițial, contractul prevedea 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Valoarea inițială de semnare a contractului era de 1,39 de miliarde de lei.

FOTO – VIDEO: Autostrada Transilvania, Nădășelu – Zimbor. Constructor – UMB (sursa: YouTube On The Road AK)