Autostrada Bucureștiului A0: A fost emisă ultima autorizație de construire

Potrivit lui Scrioșteanu, pe acest lot din A0 sunt prevăzute următoarele lucrări principale:

– 17,5 km lungime traseu
– pasaj peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m
– pasaj peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m
– noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A
– poduri pe autostradă peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+024)

Scrioșteanu mai spune că, în conformitate cu discuțiile cu constructorul, vizează darea în trafic înainte de termen a tronsonului din A0 cuprins între DN1 și DN1A, cu aproximativ 6 luni mai devreme (aprilie/mai 2026), urmând ca și restul lotului să fie dat în trafic până la sfârșitul anului viitor (în termenul contractual).

Startul lucrărilor a început în luna martie și a fost unul bun, iar antreprenorul reușește să îl mențină, mai spune secretarul de stat.

Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca și are o lungime de 17,5 km, iar amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităţilor Joița și Săbăreni.

A0 Nord lot 1, atribuit după patru ani de licitație și constetații

Amintim că asocierea Pizzarotti – Retter a câștigat contractul pentru acest lot, după mai bine de patru ani de licitație. Lansată pe 6 iunie 2019, această licitație este dată ca exemplu negativ în materie de achiziții publice.