VIDEO Autostrada Bucureștiului A0: UMB montează grinzi la viaductul peste Lacul Cernica

Pasionații de infrastructură au postat marți imagini cu lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului, unde constructorul român UMB a început să ridice grinzi la cea mai complicată structură. Chiar dacă este cel mai mic (4,5 kilometri), acest lot este cel mai dificil din A0, întrucât include un viaduct în zona protejată a Lacului Cernica.

Anemona Andone - mar, 03 iun. 2025, 19:19

Trimite pe:

„UMB ridică grinzi”, a scris autorul imaginilor în titlul postării de marți de pe YouTube ce conține imagini cu lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului A0.

Comentând imaginile, unii pasionați au început pariuri cu privire la momentul finalizării activității de montare a grinzilor.

„Într-o zi, 10-12 grinzi să le pui pe poziție nu-i de șagă. Din câte, am observat mai au aparate de reazem montate pentru ridicarea a încă 8(opt) grinzi pe următoarea deschidere. Ăsta da ritm susținut de lucru!”, a scris un comentator.

„După parerea mea, până la 1 iulie, au pus toate grinzile peste Lacul Cernica. Poate chiar mai repede, să zicem până pe 23 iunie”, a estimat un alt comentator. În replică, alți pasionați au i-au răspuns că operațiunile peste lac vor dura mai mult, deoarece acolo urmează să fie montate grinzi metalice.

Ritm bun de lucru pe șantierul lotului 4 al A0 Nord, transmitea luna trecută Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Antreprenorul UMB Spedition era mobilizat în șantier cu 400 de muncitori și 180 de utilaje, iar stadiul fizic pe întreg șantierul (4,47 km) era de 67%, precizau atunci reprezentanții CNAIR.

Cel mai mic și dificil lot din A0

Potrivit CNAIR, cea mai dificilă structură de pe acest lot este podul peste lacul Cernica, în lungime de 1274 m, situat în arie protejată, în conformitate cu Acordul de Mediu (emis în martie 2024).

„Dacă antreprenorul va menține mobilizarea și ritmul actual, lucrările din acest șantier ar putea fi finalizate în această toamnă, mai devreme decât prevede termenul contractual (februarie 2026)”, estimau reprezentanții CNAIR.

Valoarea contractului este de 312,63 milioane de lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).

În primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.