General Motors vrea să producă baterii ieftine, în parteneriat cu LG Energy, în Tennessee

 Producătorul auto din Detroit lansează producția de baterii litiu-fier-fosfat (LFP), o tehnologie care câștigă popularitate la alți producători auto din SUA, inclusiv la rivalul său din oraș, Ford Motor (F.N). GM va începe conversia liniilor de celule 
de baterii la fabrica sa din Spring Hill, Tennessee, la sfârșitul acestui an, iar producția comercială este așteptată să înceapă până la sfârșitul
 anului 2027, a anunțat compania luni. 

GM și alți producători auto și-au retras o parte din obiectivele privind producția de vehicule electrice, deoarece cererea pentru aceste modele a fost mai
 slabă decât se anticipase. Cu toate acestea, companiile auto investesc miliarde în tehnologia  viitoare a bateriilor și în unitățile de producție a 
vehiculelor electrice, cu așteptarea ca, în cele din urmă, cumpărătorii să treacă de la vehiculele  tradiționale pe benzină.

GM produce în prezent celule de nichel-cobalt-mangan-aluminiu la fabrică și va continua să facă acest lucru la o uzină din Ohio.

Celulele produse în Tennessee sunt utilizate pentru vehiculele electrice fabricate la uzina de asamblare vecină, inclusiv Cadillac Lyriq. Fabrica are aproximativ 1.300 de angajați, a declarat GM. Angajații fabricii mixte Ultium Cells au aprobat la începutul acestui an primul lor contract cu sindicatul United Auto Workers.

Ford intenționează să producă baterii LFP la o fabrică din Michigan folosind tehnologia gigantului chinez al bateriilor CATL (300750.SZ), deschide o filă nouă. Uzina, anunțată în 2023, a fost criticată de unii legislatori pentru legăturile sale cu compania chineză. Se așteaptă să înceapă producția în 2026.

Ambii producători auto lucrează, de asemenea, la producția de substanțe chimice bogate în litiu-mangan (LMR), care sunt destinate să ofere șoferilor un kilometraj mai mare pe vehiculele lor electrice înainte de a fi nevoie să le încarce. Directorii din industria auto au declarat că îngrijorările legate de autonomia bateriilor, precum și prețurile ridicate ale vehiculelor, sunt unele dintre principalele bariere care împiedică clienții să cumpere vehicule electrice.