Un grup care reprezintă General Motors, Ford și Stellantis, proprietarul Chrysler, și-a exprimat îngrijorarea asupra acordului SUA cu Japonia, care reduce tarifele la 15%, dar le menține pentru importurile din Canada și Mexic la cel puțin 25%

Adaugă-ne ca sursă preferată

Matt Blunt, care conduce Consiliul American pentru Politici Auto, care reprezintă cei trei producători auto din Detroit, a declarat că încă revizuiesc acordul, dar „orice acord care percepe un tarif mai mic pentru importurile japoneze, practic fără conținut american, decât tariful impus vehiculelor nord-americane cu un conținut american ridicat este un acord prost pentru industria americană și pentru lucrătorii din industria auto din SUA”.

Trump a amenințat că va majora tarifele pentru Mexic la 30% și pentru Canada la 35% pe 1 august.

Purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Kush Desai, a apărat acordul, numindu-l „o victorie istorică pentru producătorii auto americani, prin eliminarea barierelor comerciale nedrepte impuse de Japonia pentru mașinile fabricate în America”.

GM a declarat marți că veniturile sale din al doilea trimestru au fost afectate cu 1,1 miliarde de dolari de tarife și se așteaptă ca impactul să se agraveze în al treilea trimestru.

Stellantis a declarat luni că se așteaptă la un impact mai mare din partea tarifelor americane asupra importurilor de vehicule și piese auto în a doua jumătate a anului 2025, raportând că tarifele impuse de Trump au costat-o 300 de milioane de euro până în prezent, deoarece compania a redus livrările de vehicule și a redus o parte din producție pentru a ajusta nivelurile de producție.

În luna mai, AAPC a criticat acordul comercial anunțat de Trump cu Marea Britanie, spunând că acesta va dăuna sectorului auto american.
Producătorii auto britanici vor primi o cotă de 100.000 de mașini pe an, care pot fi trimise în Statele Unite la o rată tarifară de 10%, aproape totalul exporturilor Marii Britanii anul trecut.

„Acest lucru afectează producătorii auto americani, furnizorii și lucrătorii din industria auto”, a declarat AAPC.

În aprilie, Trump a atenuat impactul tarifelor sale auto prin atenuarea impactului taxelor pe piese și materiale, dar a menținut tarifele de 25% pentru vehiculele importate.

De asemenea, a extins o scutire de taxe vamale pentru piesele nord-americane care respectă regulile de origine ale acordului comercial SUA-Mexic-Canada.