Câți bani au lăsat bucureștenii la casieriile STB în acest an

Potrivit datelor STB, numărul contravenţiilor a scăzut cu aproape 16.000 de cazuri, până la 59.444, la finele lunii septembrie 2025.

„Cifrele din primele nouă luni ale anului 2025 arată o schimbare clară de comportament: transportul public devine alegerea tot mai multor bucureşteni. Cele peste 35 de milioane de titluri de călătorie (cu 675.684 mai multe faţă de ianuarie – septembrie 2025) şi aproape două milioane de abonamente cumpărate în 2025 (cu 107.545 în plus faţă de aceeaşi perioadă a anului 2024) arată nu doar o creştere cantitativă, ci o reconectare a oraşului cu propriul sistem de mobilitate”, arată STB într-o postare pe Facebook.

Reprezentanţii societăţii subliniază că vânzările tot mai mari de titluri şi abonamente lunare indică faptul că bucureştenii încep să perceapă transportul public drept o soluţie stabilă şi predictibilă, nu una de avarie.

De asemenea, extinderea la 65,3 kilometri a reţelei de benzi unice pentru transportul public este considerată una dintre cele mai eficiente măsuri din ultimii ani.

„Trasee precum Colentina, Mihai Bravu sau Bulevardul Unirii au devenit axe de transport fluent, unde timpul de aşteptare s-a redus, iar viteza medie a crescut constant. Fiecare kilometru de bandă dedicată înseamnă zeci de minute câştigate zilnic pentru mii de oameni (…)”, au mai scris reprezentanţii STB pe reţeaua de socializare.

Cele mai lungi segmente de benzi unice sunt pe Şoseaua Colentina – 9 km, Şoseaua Mihai Bravu – 8,6 km, Bulevardul Unirii – 3,6 km, Şoseaua Olteniţei – 3,3 km, Bulevardul Elisabeta – 3 km, Bulevardul Magheru – 2,4 km, Bulevardul Aerogării – 2 km şi Bulevardul Kiseleff – 1,6 km. Segmente de aproximativ un kilometru au fost instituite şi pe Calea Floreasca, Bulevardul Decebal, Bulevardul Iuliu Maniu, Drumul Taberei, Bulevardul Aviatorilor şi Bulevardul Regele Mihai I.

Potrivit STB, scăderea numărului de contravenţii în primele nouă luni ale acestui an, cu 15.837 de cazuri faţă de aceeaşi perioadă din 2024, este „un semnal direct al creşterii respectului pentru regulile de călătorie”. „Oamenii nu mai percep controlorul ca pe o ameninţare, ci ca pe o parte firească a unui sistem care funcţionează corect”, a punctat STB.

În acelaşi timp, politica Primăriei Capitalei privind parcările cu plată generalizată a contribuit la reechilibrarea traficului, susţine sursa citată.

„Creşterea vânzărilor, scăderea contravenţiilor şi extinderea benzilor unice nu sunt doar rezultate tehnice. Sunt semnele unei schimbări de mentalitate – trecerea de la resemnare la alegere conştientă. Pentru prima dată după mulţi ani, transportul public din Bucureşti nu mai e doar „acceptabil”; începe să fie preferabil”, a mai transmis STB pe reţeaua de socializare.