Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Lucrări non-stop în munți, la tunelul Robești. Urmează autorizația pentru tunelul Boița 1

Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte, explică șeful CNAIR.

Potrivit lui, constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje și cresc constant ritmul de lucru.

Pe tot șantierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizații de Construire) lucrările avansează considerabil:
– Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.

– Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
– Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.

„În plus, ieri (4 decembrie) am făcut un pas esențial pentru continuarea lucrărilor: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1”, adaugă Pistol.

7 tuneluri pe secțiunea 2 din Autostrada Sibiu – Pitești

El subliniază că acest lot de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, reprezintă una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028.

„Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract”, mai spune șeful CNAIR.

Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu

Lungime lot: 31,33 km
Durata Contract: 68 de luni
Valoare Contract: 4,25 de miliarde de lei
Principalele lucrări de artă:
– 48 de poduri si viaducte cu lungimi intre 32 m si 843 m;
– 7 tuneluri cu lungime intre 247 m si 1536 m.