Grupul BMW își schimbă conducerea. Din mai 2026 Milan Nedeljković devine președinte și CEO al companiei

Oficialii grupului BMW au anunțat că, în urma deciziei de astăzi, Milan Nedeljković va prelua rolul de preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW AG începând cu 14 mai 2026. Mandatul lui Oliver Zipse, prelungit în 2023, se va încheia în luna mai a anului viitor.

„Milan Nedeljković convinge prin viziunea strategică, abilităţile puternice de implementare şi gândirea antreprenorială. El a arătat o gestionare foarte exactă a resurselor – fie ele financiare, fie ecologice. Milan Nedeljković inspiră oamenii cu idei, îi uneşte în spatele unor valori comune şi, prin urmare, îi motivează să atingă performanţe maxime. Aceasta este o calitate crucială de leadership pentru a menţine direcţia de succes a BMW Group în această perioadă de transformare”, a declarat Nicolas Peter, preşedintele Consiliului Director al BMW AG.

În 2023, contractul lui Oliver Zipse în calitate de preşedinte al Consiliului de Administraţie al BMW AG a fost prelungit până în 2026, dincolo de vârsta obişnuită de pensionare. Ulterior, acesta va părăsi Consiliul de Administraţie, conform planificării, după Adunarea Generală Anuală din 13 mai 2026, încheind un total de 35 de ani în cadrul BMW Group.

„Oliver Zipse a avut o contribuţie semnificativă pentru BMW Group şi merită recunoştinţa noastră sinceră. El a condus BMW prin crize globale precum pandemia de COVID-19 şi a prezentant Neue Klasse ca fiind cel mai mare proiect strategic din istoria companiei. Oliver Zipse a acordat prioritate întotdeauna succesului BMW. A adoptat în mod constant o poziţie clară – chiar şi în faţa unor mari dificultăţi externe – şi astfel a menţinut compania pe drumul cel bun în perioadele tulburi”, a mai declarat Nicolas Peter.

Milan Nedeljković, preşedintele desemnat al Consiliului de Administraţie, este membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG din 2019 şi este în prezent responsabil pentru divizia de Producţie. În vârstă de 56 de ani, el şi-a început cariera profesională la BMW ca stagiar în 1993 şi a acumulat o vastă experienţă internaţională. A deţinut funcţii de conducere la uzina din Oxford, ca director general al uzinelor din Leipzig şi München şi ca vicepreşedinte executiv pentru calitate corporate. Contractul de preşedinte al Consiliului de Administraţie se va prelungi până în 2031.

Economica.net a stat de vorbă cu viitorul șef al BMW Group în urmă cu doar câteva luni, atunci când, într-o discuție purtată la uzina din Munchen, acesta a declarat că flexibilitatea este unul dintre punctele forte ale companiei bavareze.

„Flexibilitatea este foarte importantă pentru a ne adapta la cererea de pe piață. Fabricile noastre trebuie să colaboreze între ele pentru asta. Vom avea Debrecen și Munchen, primele noastre uzine care vor produce modele electrice ale Neue Klasse. Modernizarea fabricii din Munchen ( n.n.- o investiție de 650 de milioane de euro este în curs de derulare) nu este făcută doar pentru că trecem la mașini electrice. Uzina poate asambla și acum astfel de vehicule, precum i4. Deja, 40% din producția acestei uzine este alocată modelelor electrice. Reconfigurarea este făcută pentru că fabrica are deja 100 de ani. Și, din timp în timp, trebuie să regândești procesul de producție și să dezvolți o nouă structură. Desigur, uzina a mai fost modernizată, dar niciodată atât de profund. Prin urmare, dacă tot investești în modernizare, logic este să o faci gândindu-te la viitor și să o pregătești pentru mașini electrice. Strategia noastră rămâne aceea de a avea linii de asamblare flexibile care să poată asambla atât mașini cu motoare cu ardere internă, cât și electrice”, declară Milan Nedeljkovic, care adugă și că „de câte ori investești într-o nouă tehnologie, din punct de vedere economic este de preferat să retehnologizezi o uzină existentă decât să construiești una nouă ca proiect «greenfield». Desigur, atâta timp cât ai o utilizare bună a capacității instalate și există cerere bună pe piață (n.n. – pentru produsul fabricat). Deci, din punct de vedere economic, nu are logică să oprește o uzină care merge bine”.

Totodată, el a explicat și că „strategia noastră rămâne aceeași. Pentru fiecare uzină avem flexibilitatea de a putea produce modele diferite. Și cu Neue Klasse vom rămâne la aceeași idee. Primul model, SUV-ul Neue Klasse, va fi produs la Debrecen, iar primul sedan aici, la Munchen. În ambele uzine avem flexibilitatea de a asambla diferite versiuni ale acestor modele”.

Citește și:
– EXCLUSIV Milan Nedeljkovic, BMW: Suntem sceptici că în 2035 se va putea opri vânzarea de mașini cu motoare cu ardere internă în Europa