HiSky a transportat 1,8 milioane de pasageri în 2025 și lansează zborurile spre Chicago, din iunie

Adaugă-ne ca sursă preferată

Zborul direct București – New York s-a dovedit a fi una dintre rutele-vedetă ale companiei. Ruta este operată cu patru, până la cinci frecvențe săptămânale, iar în primul an de operare 40.000 de pasageri au călătorit în România și SUA fără escală.

Anul trecut, compania a operat peste 14.000 de zboruri și a acumulat mai mult de 33.000 de ore de zbor și mai lansează zboruri spre o altă destinație din SUA.

Începând cu 4 iunie 2026 va fi inaugurată ruta directe București – Chicago, cu două frecvențe săptămânale, în fiecare joi și duminică. Pe ruta spre New-York se va păstra o frecvență de patru zboruri săptămânale.

„2025 a fost un an în care am confirmat că direcția pe care am ales-o este una corectă, iar în 2026, continuăm pe aceeași linie. Extindem segmentul long-curier, creștem numărul de frecvențe către Statele Unite și pregătim, pas cu pas, următoarele proiecte de dezvoltare ale rețelei. Le mulțumim pasagerilor care ne-au ales și care au rămas alături de noi. Am încercat, de la început, să fim corecți și consecvenți, să dezvoltăm o relație onestă cu cei care zboară cu HiSky. Credem că pasagerii știu astăzi la ce să se aștepte de la noi, iar acesta este un lucru important. Suntem aici să rămânem și să construim pe termen lung, împreună cu ei”, a declarat Iulian Scorpan, CEO HiSky.

HiSky deține în flotă opt aeronave Airbus, inclusiv o aeronavă de mari dimensiuni, cu autonomie de până la 13 ore de zbor, utilizată pentru călătorii pe distanțe lungi. Compania operează regulat de pe aeroporturile din București, Cluj Napoca, Timișoara, Iași, Baia Mare, Oradea și Chișinău, către destinații din Europa și Statele Unite, dar și zboruri charter, către Asia și Africa.

În funcție de numărul de pasageri tansportați în 2025, HiSky rămâne a doua companie aeriană românească, după TAROM. În 2024, afacerile companiei s-au apropiat de pragul de un miliard de lei.

CITEȘTE ȘI HiSky zboară spre afaceri de 1 miliard de lei și prinde TAROM din urmă