VIDEO „Autostrada chinezească”: Cum mai arată lotul 3 Nord, de care depinde inaugurarea integrală a A0 în 2026

Pasionații de infrastructură au postat imagini noi cu lotul 3 Nord Afumați - Pantelimon din Autostrada Bucureștiului A0, singurul tronson de autostradă din România contractat cu o firmă din China. Deși are doar 8,6 kilometri, acest lot are un rol esențial în deschiderea integrală a circulației pe A0 în 2026.
Anemona Andone - D, 04 ian. 2026, 16:57
VIDEO

FOTO – VIDEO: A0 Nord lot 3 (sursa: YouTube Infrastructura Romania)

„AUTOSTRADA A0 NORD LOT 3 COMPLET CCECC”, este titlul celei mai noi postări cu lotul China Civil Engineering Construction Corporation.

Urmărind imaginile, cei mai mulți comentatori și-au exprimat încederea ca acest lot să fie finalizat în 2026.

„Mulțumim pentru filmare! Chiar eram curios să văd ce au lăsat „chinezii” înainte de finalul anului. Cu o mobilizare bună pot dovedi lotul până la vară, însă, să sperăm că vor avea resurse. Așa din dronă de sus par că, dacă intră cum trebuie în pâine, nu ar fi imposibil. Totuși ritmul este unul scăzut față de ultima filmare. Să le urăm succes și spor la treabă în 2026″, scrie un comentator.

„Nu e nici bine, nici foarte rău. Optimist încă 6 luni, pesimist încă 9 luni. Pentru varianta optimistă ar trebui ca la final de martie să avem pasajul cf suprabetonat și pasajul DN3 la nivel de grinzi”, estimează un alt comentator.

a0

Imaginile cu lotul Afumați – Pantelimon din A0 au fost postate și pe forumul de specialitate PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură, unde de asemenea au fost lansate prognoze legate de finalizarea lucrărilor.

„Chiar dacă deschide UMB în vară (lotul 4 Nord – n.r.), tot după chinezi vom sta. De aici pare unul dintre cele mai importante segmente pentru că ar adăuga și direcțtia Nord – Sud la ocolirea Capitalei și astfel DNCB ar fi folosită doar de traficul local. Nu ar fi rău ca persoanele cu putere de decizie să pună presiune pe chinezi și UMB ca să termine cât mai repede. În schimb, după isprava de pe lotul 1 din A7, italienii și-au mai spălat din păcate și nu ar fi ceva ieșit din comun ca Pizzarotti să dea în trafic lotul lor înaintea chinezilor”, estimează un utilizator al forumului PeUndeMerg.ro.

Antreprenorul general, respectiv constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) lucrează pe acest contract cu firme românești, precum Baxcom.

Autostrada Bucureștiului A0 lot 3 Nord Afumați – Pantelimon

Antreprenor: CHINA CIVIL ENGINEERING CONSTRUCTION CORPORATION LTDS
Lungime: 8,6 km;
Data semnare contract: 4.04.2023
Durată contract: 12 luni proiectare, 18 luni execuție;
Valoare contract: 397,99 de milioane de lei, fără TVA;
Sursa de finanțare: fonduri europene nerambursabile

Te-ar mai putea interesa și
Iranul închide strâmtoarea Ormuz. Noi atacuri SUA
Iranul închide strâmtoarea Ormuz. Noi atacuri SUA
Iranul a anunţat duminică închiderea Strâmtorii Ormuz "până la noi ordine" după ce forţele sale armate au tras asupra unei nave care urma o "un traseu neautorizat", iar SUA au lansat o nouă......
Fotbal – CM 2026: FIFA vinde bucăţi din gazonul finalei Cupei Mondiale, ca piese de colecţie. Cea mai scumpa Cupă mondială din istoria FIFA
Fotbal – CM 2026: FIFA vinde bucăţi din gazonul finalei Cupei Mondiale, ca piese de colecţie. Cea mai scumpa Cupă ...
Gazonul pe care se va disputa finala Cupei Mondiale de fotbal 2026, programată în data de 19 iulie pe stadionul MetLife ...
Incendiu la calea ferată din Germania, pe un ax feroviar major. Suspiciune de sabotaj, extrema stângă ar fi revendicat acțiunea
Incendiu la calea ferată din Germania, pe un ax feroviar major. Suspiciune de sabotaj, extrema stângă ar fi revendicat ...
Poliția germană investighează un nou posibil act de sabotaj asupra unei axe feroviare importante care leagă orașele ...
Ultimatum al industriei auto germane: Închiderea unor uzine sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit inevitabilă
Ultimatum al industriei auto germane: Închiderea unor uzine sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit ...
Industria auto europeană traversează o criză structurală profundă, caracterizată prin pierderea accelerată a competitivității ...