Salonul Auto de la Bruxelles îi ia locul celui de la Geneva. Numărul de expozanți crește major

Salonul Auto de la Bruxelles, care începe pe 9 ianuarie 2026, este ținta a tot mai mulți expozanți dornici să își prezinte noutățile pe teren neutru, așa cum se întâmpla, cu ani în urmă, la Geneva.
Robert Stan - J, 08 ian. 2026, 08:30
Salonul Auto de la Bruxelles îi ia locul celui de la Geneva. Numărul de expozanți crește major

Pe 9 ianuarie va debuta ediția din 2026 a expoziției auto de la Bruxelles. Ceea ce, cu ani în urmă nu reprezenta mare lucru în lumea auto, devine, de la un an la altul, o manifestare tot mai atractivă pentru companiile producătoare de mașini, componente și tehnologie. Gloria apusă a Geneva Motor Show pare să renască la Salon de l’Auto de Bruxelles.

Istoria dispariției expoziției auto de la Geneva este deja cunoscută. Problemele financiare din pandemie au condamnat la dispariție o manifestare considerată de mulți principalul salon auto european. Deși nu a atins niciodată dimensiunea sau numărul de expozanți și vizitatori ai evenimentelor similare de la Paris sau Frankfurt (ulterior, Munchen) expoziția auto de la Geneva avea avantajul desfășurării anuale, la începutul perioadelor favorabile pentru vânzările de mașini, și, mai ales, al terenului neutru. În timp ce la Paris industria auto franceză își asigura – și încă o face – partea leului în privința suprafețelor închiriate, a poziționării standurilor și a promovării, iar la Frankfurt și, mai nou, la Munchen (acolo unde IAA s-a mutat începând din 2021) lucrurile se petrec la fel, dar în favoarea industriei germane, Geneva a avut întotdeauna un statut aparte, imparțial. Exact același lucru pare să favorizeze acum Salon de l’Auto de Bruxelles.

Conform organizatorilor de la Febiac (Federația belgiană și luxemburgheză a autovehiculelor și vehiculelor cu două roți) spațiul expozițional pentru ediția din 2026 s-a epuizat cu mult înainte de deschiderea celei de-a 102-a ediții, iar unii expozanți au fost plasați pe lista de așteptare, în ciuda alocării unui spațiu suplimentar.

Conform lui Christophe Dubon, șeful departamentului de comunicare al Febiac, au fost înregistrate în total 64 de mărci de autoturisme și vehicule comerciale, de la Alfa Romeo la Zeekr. Toți producătorii auto germani și francezi vor participa, alături de producători auto chinezi precum BYD, Chery, Leapmotor, MG și Xpeng, precum și grupuri europene, inclusiv Stellantis, sau americane.

În acest context, numărul premierelor mondiale deja confirmate se anunță substanțial, pornind de la micul SUV-ul electric Kia EV2, care va fi cel mai ieftin vehicul electric al mărcii coreene în Europa, trecând prin versiunea electrică a furgonetei Staria și ajungând la conceptul ELO al Citroen bazat pe modelul de serie C3 Aircross.

Mazda va lansa un al doilea vehicul complet electric pentru Europa, care se va alătura modelului Mazda 6e, iar Renault va prezenta noul său model electric de mici dimensiuni Twingo.

Mercedes-Benz va prezenta modelele de serie GLB EQ, GLC EQ, CLA Shooting Brake EQ și conceptul Vision Iconic, iar Toyota va lansa în Europa noua generație a pickup-ului Hilux, care are pentru prima dată o variantă complet electrică. Se vor afla la standurile grupului Stellantis și modelele actualizate Opel Astra și Peugeot 408.

Desigur, nu lipsesc nici mărcile chineze care, din nevoia unui plus de imagine, participă an de an la principalele expoziții auto europene. BYD va avea la stand nu mai puțin de nouă modele, inclusiv Atto 2 DM-I, singurul hibrid plug-in din Europa din segmentul SUV-urilor mici.

Leapmotor, companie chineză aflată în parteneriat cu grupul Stellantis, va prezenta în premieră europeană crossover-ul electric B03X (numit A10 în China) și va expune, de asemenea, crossover-ul compact B10 cu extender de autonomie (EREV).

Americanii de la Tesla vor prezenta la salonul auto de la Bruxelles noile versiuni „Standard”, mai accesibile, ale Model 3 și Model Y.

Un alt atu deținut de expoziția de la Geneva și preluat cu bucurie de organizatorii evenimentului de la Bruxelles este decernarea premiului pentru „Mașina Anului în Europa”. În acest an, printre finalistele Car of the Year (COTY) se află și modelul Dacia Bigster asamblat exclusiv în România.

Celelalte modele ajunse în finala COTY 2026 sunt Citroën C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes-Benz CLA, Renault 4 și Skoda Elroq.

Salonul auto de la Bruxelles se va desfășura între 9 și 18 ianuarie 2026 la Brussels Expo.

 

Te-ar mai putea interesa și
Evaluarea legislației UE privind tutunul riscă să afecteze obiectivul unei Europe fără fumat până în 2040, prin neluarea în considerare a unor dovezi relevante
Evaluarea legislației UE privind tutunul riscă să afecteze obiectivul unei Europe fără fumat până în 2040, prin neluarea ...
Uniunea Europeană riscă să rateze obiectivul unei generații fără fumat până în 2040 dacă decizia politică ajunge să influențeze modul în care sunt evaluate dovezile, consideră......
De la Ormuz la Wall Street: turbulențele din sectorul petrolier pun la încercare reziliența companiilor
De la Ormuz la Wall Street: turbulențele din sectorul petrolier pun la încercare reziliența companiilor
Escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu și, în special, perturbarea traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz, consolidează ...
Luxul suferă din cauza războiului din Orientul Mijlociu
Luxul suferă din cauza războiului din Orientul Mijlociu
Magazinele duty-free care vând parfumuri şi băuturi spirtoase scumpe resimt consecinţele conflictului din Orientul Mijlociu, ...
Bani falşi în cantităţi enorme. Alertă în Bulgaria, înainte de alegerile din 19 aprilie 2026
Bani falşi în cantităţi enorme. Alertă în Bulgaria, înainte de alegerile din 19 aprilie 2026
Bulgaria - Guvernul interimar bulgar a avertizat miercuri că are cunoştinţă de existenţa unei cantităţi enorme de ...