Polonezii de la PESA și-au omologat oficial trenurile în România. Începe livrarea în serie a peste 60 de rame de scurt parcurs

Cea mai mare comandă de trenuri din România

Contractul pe care PESA îl implementează pe piața românească este una dintre cele mai mari comenzi de export ale companiei,  potrivit sektorkolejowy.pl. Acesta acoperă livrarea a un total de 62 de vehicule moderne, care sunt menite să devină noul standard pentru călătoria pe liniile ferate locale. Întregul proces de producție și livrare este planificat cu precizie – primele vehicule vor fi livrate la sfârșitul lunii ianuarie a acestui an, iar livrarea finală a tuturor unităților comandate este programată pentru 2027, mai scrie presa poloneză.

„Obținerea omologării pentru vehiculele 655-5 în România confirmă maturitatea noastră tehnologică și consecvența în implementarea strategiei noastre de extindere internațională. Demonstrăm că PESA este un partener de încredere, furnizând vehicule moderne și sigure, care îndeplinesc cerințele stricte ale autorităților de reglementare europene. Acesta este un moment important pentru noi, consolidându-ne prezența în întreaga regiune a celor Trei Mări”, a subliniat Krzysztof Zdziarski, CEO al PESA Bydgoszcz SA.

Omologarea trenurilor PESA, realizată în timp record?

Aprobarea ASFR a fost obținută la timp datorită testelor intensive pe pistă, care au început în iunie anul trecut. Aceste teste au verificat nu doar parametrii tehnici ai vehiculului, ci și interoperabilitatea deplină a sistemelor vehiculului cu infrastructura românească, adaugă sursa citată.

„Obținerea omologării de tip pentru vehiculul 655-5 este un pas extrem de important în implementarea contractului, deoarece deschide calea către începerea livrărilor și vânzărilor acestor vehicule. În același timp, lansarea acestui proces răspunde direct nevoilor clientului, permițându-le să își implementeze planurile operaționale”, a declarat Natalia Rachubińska, Director de Contracte pentru România la PESA.

„Suntem deosebit de încântați de faptul că omologarea necesară a fost obținută într-un timp foarte scurt. Acest lucru demonstrează clar importanța unei cooperări eficiente și colaborative între furnizor, organismul de omologare și instituțiile asociate – datorită acestui fapt, este posibilă implementarea cu succes a unor proiecte ambițioase și valoroase”, a declarat Hanna Wiśniewska-Sirbu, șefa biroului din România al PESA.

Prezența actuală a PESA pe piața românească se bazează pe doi piloni cheie ai modernizării flotei ARF:

• rame regionale (RE-R): Noul tip 655-5, omologat recent, cuprinde 62 de automotoare electrice comandate în ianuarie 2024 pentru regiunile București, Cluj și Suceava. Acest model, prezentat pentru prima dată la Oradea, intră acum în livrări de serie.
• rame inter-regionale (RE-IR): Contract paralel din decembrie 2023 pentru livrarea a 29 de unități (inclusiv 20 din comanda de bază și 9 din opțiunea confirmată în aprilie 2025).

Ambele contracte prevăd nu doar livrarea de vehicule electrice moderne, ci și asistență completă și întreținere a materialului rulant pentru o perioadă de 15 ani, adaugă sursa menționată.

Cele 62 trenuri de scurt parcurs sunt destinate traficului regional și suburban, fiind achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), prin Fondul pentru Modernizare, potrivit ARF.

Valoarea totală a proiectului pentru cele 62 de trenuri este structurată astfel:
– 2,32 miliarde de lei (echivalentul a 470 milioane de euro) – finanțare prin Fondul pentru Modernizare;
– 450 milioane de lei (echivalentul a 91 milioane de euro) – contribuție a Beneficiarului, din care 438 milioane de lei reprezintă TVA.

În timp ce producătorul polonez anunță omologarea trenurilor sale de scurt parcurs în mai puțin de opt luni, alți operatori au așteptat mult mai multe luni sau încă așteaptă pentru obținerea acestei performanțe.