Bagajul gratuit în avion, vot final în Parlamentul European mâine, 21 ianuarie

Scutirea de la plată pentru bagajul de mână în avion, dar și alte drepturi pentru pasagerii companiilor aeriene, se află pe masa deputaților europeni, mâine, 21 ianuarie, pentru un vot final. Săptămâna trecută, draftul a primit 36 de voturi pentru și două abțineri.
Andrada Ghira - mar, 20 ian. 2026, 12:14
Bagajul gratuit în avion, vot final în Parlamentul European mâine, 21 ianuarie

Deputații europeni votează mâine dacă luăm sau nu bagajul de mână gratuit în cabina avionului. Comisia pentru Transporturi și Turism a Parlamentului a votat săptămâna trecutî pentru actualizarea normelor UE privind drepturile pasagerilor aerieni, în vigoare din 2004.

Draftul a primit 36 de voturi pentru și două abțineri.

Se va menține pragul actual de întârziere de trei ore și sumele de despăgubire trebuie, iar pasagerii ar trebui să aibă dreptul la un obiect personal și o piesă mică de bagaj de mână gratuit, potrivit noilor norme UE.

Asta înseamnă că pasagerii vor putea lua în cabina avionului, fără costuri suplimentar, un obiect personal, precum o geantă de mână, un rucsac sau un laptop, dar și o piesă mică de bagaj de mână, cu dimensiuni maxime de 100 cm (lungime + lățime + înălțime) și o greutate de cel mult 7 kg.

Printre noile norme se numără și alegerea gratuită a locurilor pentru persoanele care însoțesc copii sub 14 ani sau persoane cu mobilitate redusă, iar companiile aeriene vor fi nevoite să ofere un formular pre-completat pentru despăgubiri și rambursări.

În plus, se dorește și eliminarea taxelor suplimentare pentru corectarea greșelilor de ortografie sau a numelui pasagerului pentru check-in. Membri Comisiei au mai arătat că  pasagerii ar trebui să își păstreze dreptul de a alege între cartea de îmbarcare digitală și cea pe hârtie.

Ryanair spre exemplu, nu mai acceptă cărți de îmbarcare tipărite de anul trecut și anunță pasagerii de acest lucru pe mail, după achiziționarea biletelor.

În 2014, Parlamentul a reacționat la o propunere a Comisiei de actualizare a drepturilor pasagerilor aerieni, propunând ca pasagerii întârziați sau blocați să beneficieze de un acces mai bun la despăgubiri și de reguli mai clare privind modul în care companiile aeriene ar trebui să gestioneze reclamațiile.

Pozițiile divergente dintre statele membre au dus la blocarea acestui dosar timp de 11 ani. În iunie 2025 însă, miniștrii UE au ajuns la un acord politic, deschizând calea negocierilor cu Parlamentul. Discuțiile interinstituționale au început în octombrie 2025, dar nu au dus la un acord, forțând Parlamentul să continue cu adoptarea poziției sale de a doua lectură.

 

Te-ar mai putea interesa și
Sindicatul TAROM îi cere lui Miruță demiterea Consiliului de Administrație al companiei, pe motiv că au fost ratate țintele asumate în planul de restructurare
Sindicatul TAROM îi cere lui Miruță demiterea Consiliului de Administrație al companiei, pe motiv că au fost ratate ...
Sindicatul Unit TAROM (SUT) solicită ministrului interimar al Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Miruţă, declanşarea procedurii de revocare a actualului Consiliu de Administraţie al......
Carburanții s-au scumpit din nou azi, care sunt acum prețurile. Scumpirile vor continua, cotațiile internaționale nu se opresc din creștere
Carburanții s-au scumpit din nou azi, care sunt acum prețurile. Scumpirile vor continua, cotațiile internaționale nu ...
Rompetrol, unul dintre cei doi producători de carburanți din România și operator al unuia dintre cele mai importante ...
Parcurile eoliene marine din Germania au depășit capacitatea de 10.000 MW
Parcurile eoliene marine din Germania au depășit capacitatea de 10.000 MW
Capacitate eoliană totală a Germaniei instalată în largul mării a depăşit pentru prima dată 10 gigawaţi (GW) în ...
Dumitru Chisăliță (AEI): Infrastructura energetică offshore devine o ţintă cu valoare strategică şi necesită măsuri de protecţie adaptate noilor ameninţări
Dumitru Chisăliță (AEI): Infrastructura energetică offshore devine o ţintă cu valoare strategică şi necesită măsuri ...
Infrastructura energetică offshore devine o ţintă cu valoare strategică şi necesită măsuri de protecţie adaptate ...