Al șaselea tren regional PESA se îndreaptă către România. Măsurile luate pentru a nu fi vandalizate noile rame din Polonia

Adaugă-ne ca sursă preferată

FOTO: Ramele regionale PESA 4 și 5, în Gara Obor (sursa: Facebook Trenuri Romania)

Începând cu luna aceasta, ramele sunt oficial omologate pentru circulația pe rețeaua națională CFR, acestea urmând a fi puse în circulație în săptămânile următoare.

Trenurile regionale PESA livrate până acum fac parte din contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale, încheiat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară la începutul anului 2024.

Tot cu același producător, ARF a încheiat un alt contract, de achiziție a 29 de rame InterRegio, pe aceeași platformă(PESA ELF.Eu / 655-5), configurația interiorului fiind însă diferită. Una din aceste rame a fost deja adusă în țară pentru teste, la CTF Făurei, urmând ca alte rame din acest tip(RE-IR 102) să sosească în luna martie a acestui an, scrie sursa citată.

Ramele PESA sunt formate din 3 module, cu o capacitate totală de 238 de pasageri. Scaunele sunt așezate în format 2 + 2, pe toată lungimea ramei, cu unele zone ce prezintă scaune rabatabile, specifice trenurilor Regio.

„Este de asemenea pentru prima dată în ultimii cel puțin 15 ani când Gara Obor este vizitată de material rulant nou, acest lucru fiind posibil din cauza supraaglomerării zonei București Grivița. Până la finalizarea probelor, cele 2 rame PESA vor fi staționate în acest perimetru, fiind de altfel și păzite pentru minimazarea șanselor de a fi vandalizate”, adaugă sursa citată.

Valoarea totală a proiectului pentru cele 62 de trenuri de scurt parcurs este 2,77 miliarde de lei (echivalent a 561 milioane de euro), finanțarea fiind asigurată prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanțarea de la bugetul de stat, după cum urmează:

– Valoarea asigurată din Fondul pentru Modernizare este de 2,3 miliarde de lei (470 milioane de euro);
– Valoarea asigurată de Beneficiar este de 450 milioane de lei (91 milioane de euro), din care 438 milioane de lei TVA.

Rutele pe care vor circula aceste trenuri sunt:
– București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani;
– Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița;
– București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiorii, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești.