Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș: Turcii de la Makyol pregătesc lucrările la mega – nodul Boița. Intersecția cu A1 va fi una dintre cele mai spectaculoase din țară VIDEO

Pasionații de infrastructură au transmis săptămâna aceasta imagini noi cu lotul 1 din Autostrada A13 Sibiu - Boița, unde muncitorii constructorului turc Makyol au revenit pe șantier, în ciuda temperaturilor negative. Vedeți ce progrese se înregistrează la ultimul lot intrat în execuție din această autostradă.

Anemona Andone - D, 25 ian. 2026, 18:10

Trimite pe:

Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș: Turcii de la Makyol pregătesc lucrările la mega - nodul Boița. Intersecția cu A1 va fi una dintre cele mai spectaculoase din țară VIDEO

Adaugă-ne ca sursă preferată

FOTO – VIDEO: Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, lot 1 Boița – Avrig (sursa: YouTube Ioan Adrian Gica)

„Pe lotul 1 al autostrăzii Sibiu – Făgăraș antreprenorul turc MAKYOL lucra de zor la structuri, chiar dacă afară erau – 2.5 grade Celsius. Oamenii erau activi, se lucra la foraje, la diverse săpături pentru podețe, dar și la pregătirile aferente demarării activității la mega nodul Boița, precum și la edificarea celui de-al doilea viaduct peste Valea Tălmăcelului”, scrie Ioan Adrian Gica, autorul imaginilor.

Stadiul fizic al lucrărilor la acest lot din A13 Sibiu – Făgăraș este de doar 2%, conform celor mai recente date de pe harta interactivă a CESTRIN.

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis pe 4 august 2025 autorizație de construire și pentru tronsonul 1 al A13 Sibiu – Făgăraș, ultimul din cele patru loturi ale acestei autostrăzi pentru care se aștepta autorizarea lucrărilor.

DRDP Brașov prezenta în decembrie 2024 mai multe detalii despre viitorul nod rutier de la Boița, despre care preciza că va fi cel mai complex nod rutier din România.

Intersecția va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7.

Nodul rutier conține numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile, potrivit DRDP Brașov.

Intersecția face parte din 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș și are 14,2 km lungime între 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 (𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 – 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶) și 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚).

Construcția acestui tronson cuprinde:
🔹6 viaducte (cel mai lung având o lungime de 911 metri);
🔹17 poduri

Autostrada Sibiu – Făgăraș este compusă din 4 tronsoane:

– Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G) (14,25 km.);

– Tronsonul 2 Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km.);

– Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.);

– Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km.) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km.).

7 noduri pe A13 Sibiu – Făgăraș

Pe traseul acestei secțiuni din A13 urmează să fie construite:

– șapte noduri rutiere: Boita, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbătă, Ileni, Făgăraș;

– 24 de poduri peste autostradă;

– 63 de poduri peste alte tipuri de obstacole (cursuri apă, drumuri);

– trei poduri pe drumul de legătură între autostrada și DN1, la Făgăraș;

– 12 viaducte;

– două centre de întreținere și coordonare:

– un punct de sprijin;

– patru zone de parcare dotate cu toalete.

Obiectivul de investiții face parte din autostrada A13 Sibiu – Fagaras – Brașov – Bacău, traseul acestui tronson pornind din dreptul localității Boița și terminându-se în apropierea Municipiului Făgăraș.

Tags: autostrada a13 sibiu fagaras brasov bacau autostrada sibiu fagaras makyol

Cele mai noi

Te-ar mai putea interesa și

De ce fiecare leu cheltuit într-un IMM produce efecte mult dincolo de bonul fiscal

În analiza economică, atenția este îndreptată frecvent către indicatorii mari: creștere economică, investiții străine, consum agregat sau politici fiscale. Aceștia sunt importanți, pentru......