Viitorul model Dacia a fost dezvoltat la centrul tehnologic din Shanghai, China, în doar 16 luni. E derivat din Renault Twingo

Intrat în funcțiune cu mai puțin de doi ani în urmă, Ampere China Development Center (ACDC), centrul tehnologic al grupului Renault din China a avut ca prim proiect de dezvoltare modelul electric Twingo, precum și derivatele acestuia, inclusiv un model Dacia.

Gândit de echipa fostului șef al grupului Renault, Luca de Meo, pentru a împrumuta companiei franceze viteza de dezvoltare a industriei auto chineze, ACDC a fost vizitat la jumătatea lunii ianuarie de noul CEO Francois Provost. În acest context, oficialii chinezi au menționat pregătirea a două derivate ale modelului electric Twingo E-Tech, care intră în vânzare în următoarele luni, aflate încă în curs de dezvoltare.

Așa cum și-a dorit Luca de Meo în 2024, întregul proces de dezvoltare va fi realizat în doar 16 luni, mult mai rapid decât reușesc să facă același lucru firmele din Europa. Conform AutomotiveNews Europe, dintre cele două derivate, unul este destinat mărcii Dacia, iar celălalt partenerului japonez Nissan.

Informația privind dezvoltarea viitorului model Dacia în China, așa cum s-a întâmplat și cu Spring – vehicul asamblat local printr-un parteneriat cu Dongfeng și Nissan -, vine în completarea datelor oferite cu doar câteva zile în urmă de Frank Marotte, directorul global de vânzări al mărcii, care confirma pe 19 ianuarie 2026 că Dacia va comercializa un nou vehicul electric de clasă A, alături de Spring.

„Vom avea o nouă ofertă care își va juca rolul în mijlocul segmentului A BEV. Și suntem încrezători că, având două modele, putem viza clienți diferiți și, practic, putem realiza ceea ce ne dorim în principal: să oferim acces la lumea mașinilor electrice unui public cât mai larg”, declara Frank Marotte în timpul prezentării rezultatelor comerciale Dacia pentru 2025.

Conform acestuia, „cele două mașini din segmentul A BEV – Spring și viitorul model – vor coexista. Nu vă pot spune cât timp, dar pot spune că Dacia va continua să fie un militant al accesului la lumea mașinilor electrice pentru un număr cât mai mare de clienți. Acesta este motto-ul nostru. Aceasta este misiunea noastră. Și cunoaștem frustrarea multor clienți care nu pot avea acces la vehicule electrice deoarece sunt prea scumpe. Așadar, avem această misiune, o cunoaștem, o susținem și vom păstra Spring și acest viitor model din segmentul A atât timp cât va fi necesar pentru a alimenta piețele cu BEV-uri accesibile”.

Proiectat în Franța și asamblat la uzina slovenă din Novo Mesto, Renault Twingo E-Tech electric, ca și derivatele sale, are o lungime de 3,79 m. Diametrul redus de bracaj, de 9,87 metri, facilitează întoarcerile și alte manevre urbane. Conform celor de la Renault, în interior, dimensiunile sunt cele ale unui model din segmentul superior, în special în partea din spate, unde pasagerii beneficiază de un spațiu pentru genunchi de până la 160 mm. Lățimea la nivelul umerilor, de 1.305 mm, este de asemenea un reper pentru această categorie, la fel ca și volumul portbagajului, care poate ajunge până la 360 litri.

Pe lângă designerii Renault și inginerii diviziei Ampere a grupului francez, la dezvoltarea viitoarelor modele de oraș au luat parte specialiști ai partenerilor Launch Design (pentru partea superioară și vizibilă a vehiculului), CATL (pentru baterii) și Shanghai e-drive (pentru sistemul de propulsie). Divizia Ampere a grupului Renault, care pare gata de a fi reînglobată în companie pierzându-și independența, a furnizat platforma și a dezvoltat sistemele electronice, partea de software și multimedia, precum și sistemele de asistență la conducere.

Citește și:
– Dacia are două modele în Top 10, cele mai vândute mașini în Europa în 2025. Sandero este lider
– Două noi modele de la Dacia în 2026: un nou vehicul electric de clasă A și un altul de segment C. Plus varianta hibridă a Sandero