„Este vorba de avizul pe care care Primăria Berceni ar trebui să îl emită pentru drumurile interioare afectate de traseul suprateran al metroului – culoarul metroului va fi izolat cu garduri (identice cu cele albastre pe care le vedem la metrou Tudor Arghezi)”, susține Vasile Diaconu, consilier local la comuna Berceni.
Potrivit lui, refacerea circulației ar presupune „pasaje supraterane / tuneluri subterane scumpe”, care nu sunt prevăzute însă în extinderea metroului.
„Traseul suprateran ne va izola și mai mult fără să avem o perspectivă despre cum refacem circulațiile întrerupte de metrou”, susține consilierul local.
Acesta mai spune că Primăria Berceni (și primarul anterior, și cel actual) a informat Consiliul Județean Ilfov și Primăria Sectorului 4 despre această situatie cel puțin de 3 ori – 14 nov 2023, 18 dec 2023, 7 mar 2025.
„Primăria Sectorului 4 a refuzat orice dialog, nu a răspuns la puncte de vedere oficiale, argumentate ale Comunei Berceni. Dar noi suntem de vină pentru că nu înțelegem cât de importanță este această investiție națională”, mai scrie consilierul local.
Pe de altă parte, acesta adaugă că proiectul metroului este dorit în comuna Berceni.

În martie 2023, Metroul SA demara întocmirea documentației Studiu de Fezabilitate pentru “Extinderea Magistralei 2de metrou în comuna Berceni, județul Ilfov”, anunța atunci fostul primar al comunei Berceni, Gheorghe Covrigea.
Magistrala 2 urma să se continue cu trei kilometri spre sud, cu încă trei stații după noua stație Tudor Arghezi.
Astfel, pe raza localitatii Berceni urmau să fie amplasate trei stații, traseul fiind suprateran, excepție făcând zona de intersectie a metroului cu DNCB – Centura București, potrivit informațiilor din 2023.

Amintim că tot Primăria Sectorului 4 s-a ocupat de extinderea M2 cu stația Tudor Arghezi. Noua stație a fost pusă în funcțiune cu călători în noiembrie 2023.
Procedurile de derulare si urmărire a contractului pentru noua stație de metrou au fost executate de către Primăria Sectorului 4, iar Metrorex a asigurat asistența tehnică.
În aprilie 2020, Primăria Sectorului 4 a atribuit asocierii Somet – TIAB – UTI – Construcții Erbașu contractul pentru edificarea stației Tudor Arghezi.
Magistrala 2 este cea mai circulată, transportând zilnic 200.000 de călători din cei 600.000 de călători care folosesc transportul subteran din București.