BYD a confirmat asamblarea modelului electric Atto 2, alături de Dolphin Surf, la uzina din Ungaria

Adaugă-ne ca sursă preferată

În încercarea de a își majora cât mai rapid vânzările în afara Chinei pentru a menține ritmul de creștere al companiei, BYD va asambla varianta complet electrică a modelului Atto 2 la uzina sa din Ungaria alături de deja confirmatul Dolphin Surf.

Ambele modele sunt deja disponibile în Europa, inclusiv în România. Micul Dolphin Surf – concurent pentru Dacia Spring sau Leapmotor T03, de exemplu – are, în România, un preț minim de 19.400 de euro, în timp ce Atto 2 – rival pentru variantele electrice ale Ford Puma sau Peugeot 2008 – costă minimum 30.500 de euro.

BYD a lansat vânzările modelului electric Atto 2 în Europa în aprilie anul trecut, mașinile fiind importate din China și supuse taxelor suplimentare impuse de UE vehiculelor electrice aduse din această țară. Prin fabricarea de mașini electrice în Europa, BYD încearcă să evite taxe de 27%, fapt ce, măcar în teorie, va duce la o reducere a prețului final. Asta în ciuda faptului că asamblarea unor modele precum Dolphin Surf sau Atto 2 în Europa va însemna costuri mai mari.

Dolphin Surf și Atto 2 sunt două dintre cele patru modele pe care BYD intenționează să le construiască la fabrica de la Szeged, din sudul Ungariei. Compania chineză estimează că va atinge rapid o producție anuală de 300.000 de vehicule la această uzină.

Deocamdată, BYD va începe primele teste de producție pe linia de asamblare pentru modelul Dolphin Surf în acest trimestru, producția de urmând să debuteze în al doilea trimestru din 2026.

Aceste informații au fost dezvăluite de Lars Bialkowski, directorul general al diviziei BYD din Germania, care a explicat și că, în timp ce varianata electrică a Atto 2 va fi asamblată în Europa pentru a evita taxele, cea plug-in hybrid va fi importată din China pentru că nu sunt impuse taxe pentru PHEV-uri.

Bialkowski a refuzat să spună când va începe producția modelului Atto 2 în Ungaria și nici nu a numit celelalte două modele pe care BYD le va asambla la noua sa uzină. Cu toate acestea, el a confirmat că BYD va adăuga încă o fabrică în Europa. Prin urmare, în viitorul nu foarte îndepărtat, compania chineză va asambla mașini pentru Europa în Ungaria, în Turcia – acolo unde va fi asamblat modelul Seal U, cel mai vândut hibrid cu încărcare la priză din Europa în 2025 – dar și într-un alt stat care nu a fost încă dezvăluit.