VIDEO Autostrada Sibiu – Pitești: Încep lucrările la un nou tunel pe Secțiunea Boița – Cornetu

„Chiar dacă suntem în plină iarnă, asocierea de constructori turci (Mapa – Cengiz) menține un ritm de lucru susținut, activând 24 de ore din 24 acolo unde frontul de lucru permite”, menționează Pistol.

Potrivit lui, au început operațiunile premergătoare pentru Tunelul Boița 1.

Acesta este format din două galerii: 264 metri (galeria dreaptă) și 247 metri (galeria stângă).

Este al doilea punct critic de pe această secțiune unde este atacat muntele, explică şeful CNAIR.

El detaliază progresul la zi pe Secțiunea 2 (31,33 km):

Tunelul Robești: Avansăm constant! S-au excavat deja 332 metri din galeria stângă și 351 metri din galeria dreaptă. Lucrările au început acum și pe sensul dinspre Sibiu.

Structurile majore prind contur:

– Viaductul V01: 63%

– Viaductul V03: 62,82%

– Viaductul V02: 57,28%

– Viaductele V04 și V05: 49,68%

Mobilizare: sunt în teren 311 muncitori și 111 utilaje specializate, precizează Pistol.

Stadiul fizic întregii secțiuni a ajuns la 8,2%.

Ritmul va crește exponențial pe măsură ce vom elibera autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor, odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit, spune şeful CNAIR

Secțiunile 2 și 3 reprezintă primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpații.

La final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european: aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanța până la Nădlac.

Investiția în această secțiune este de 4,25 miliarde lei (fără TVA) prin Programul Transport (#PT), pentru a transforma acest vis în realitate.

Este o lucrare de o complexitate tehnică fără precedent, dar esențială pentru viitorul economic al țării, conchide Pistol.