
„Execuția piloților plastici este un proces în mai mulți pași, care necesită timp pentru maturarea betonului plastic înainte de faza următoare. Soluția tehnică este adaptată specificului terenului din această zonă”, explică autorii paginii Magistrala I de Metrou Cluj, care detaliază procesul tehnologic.

1️⃣ Grinzile de ghidaj
Înaintea execuției piloților, se realizează grinzile de ghidaj – elemente din beton armat la suprafață, care asigură alinierea corectă a fiecărui pilot în limitele de toleranță prevăzute în proiect. Acestea se execută în avans cu câțiva metri față de frontul de lucru al piloților.
2️⃣ Execuția piloților
Foreza pătrunde în sol prin rotație și presiune controlată, compactând terenul lateral. Betonul cu consistență plastică (fluidă) este pompat prin interiorul tijei de la adâncimi ce pot depăși 20 m, pe măsură ce aceasta este extrasă progresiv. Injectarea continuă asigură formarea unei coloane uniforme și stabile.
❄️ Protocol de iarnă: În sezonul rece, constructorii aplică măsuri speciale pentru monitorizarea termică a betonului și manevrarea utilajelor, menținând toți parametrii tehnici la standarde maxime de calitate, mai explică autorii paginii.
Potrivit lor, puțul de lansare este o lucrare de inginerie masivă, cu o anvergură subterană echivalentă cu a unei clădiri de peste 8 etaje, proiectată pentru stabilitate pe termen lung
Aceștia prezintă câteva imagini din șantier de săptămâna trecută.
Noile utilaje sunt deja pe poziții, iar organizarea de șantier intră în etapa finală, potrivit informațiilor publicate anterior pe pagina dedicată Metroului din Cluj.
În februarie 2025, primarul Cluj – Napoca Emil Boc a transmis imagini de pe șantierul metroului din Cluj, unde constructorii au fost nevoiți să realizeze lucrări suplimentare, din cauza alunecării unui deal. Mai exact, era vorba de introducerea de piloți, pentru stabilizarea versantului în zona unde ar urma să intre „cârtițele”.
În decembrie 2024, pasionații de infrastructură au postat imagini video cu piesele „cârtițelor” care fuseseră aduse în localitatea Florești, de unde vor începe lucrările de excavare.
Pe 25 mai 2023 a fost semnat contractul pentru construirea Magistralei I de metrou din „Capitala Ardealului”. În valoare de două miliarde de euro, lucrările la această linie vor fi finalizate în 2031, potrivit estimărilor lui Emil Boc.
Linia 1 va avea o lungime de 21 de kilometri și 19 stații.
Pe 28 februarie 2023 a fost desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și execuția de lucrări, respectiv asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company.