Investiție importantă la Galați. Apare o nouă fabrică din industria navală

GLO Marine, companie din România care oferă ser­vicii integrate pentru industria navală şi care are clienţi din toată lumea, a anunțat o investiție de 6 milioane de euro într-o nouă facilitate integrată de asamblare și producție în Galați pentru modernizarea și decarbonizarea navelor.
Lidia Neagu - mar, 24 feb. 2026, 22:33
Investiție importantă la Galați. Apare o nouă fabrică din industria navală

Construcția fabricii este deja în desfășurare, finalizarea fiind programată până la sfârșitul anului, iar producția ar urma să înceapă în februarie 2027. Proiectul este estimat să genereze aproximativ 40 de locuri de muncă tehnice specializate, inclusiv pentru sudori, electricieni și specialiști în integrare.

Noua unitate va permite companiei să proiecteze, să fabrice, să pre-asambleze și să integreze sisteme complexe de retrofit într-un model coordonat de livrare.

GLO Marine activează pe nişa retrofit, adică a modernizărilor de nave vechi, astfel încât acestea sunt aduse la standardele actuale.

Proiecte în peste 20 de țări pentru GLO Marine

GLO Marine activează la un nivel competitiv internațional, concurând cu unele dintre cele mai cunoscute companii din domeniul modernizărilor navale. Aproximativ 95% din proiectele companiei sunt livrate în afara României, iar echipele sale de ingineri și specialiști au implementat proiecte în peste 20 de țări din Europa, Asia, Africa și Orientul Mijlociu.

GLO Marine a precizat că extinderea vine într-un moment în care proiectele de modernizare a navelor devin tot mai dependente de componente electrice și mai complexe din punct de vedere structural, în special în zona decarbonizării și a mobilizărilor offshore, ceea ce crește importanța unei capacități integrate de execuție.

Unitatea din Galați va susține fabricarea de structuri metalice, sisteme de conducte, precum și tablouri electrice și panouri de distribuție. De asemenea, va produce pachete pre-integrate pentru decarbonizare, inclusiv sisteme de alimentare de la țărm (OPS) și soluții pregătite pentru sisteme hibride.

Prin internalizarea proceselor de fabricație mecanică și integrare electrică, compania își propune să reducă riscurile de interfață, să scurteze perioadele de instalare la bord și să crească controlul asupra calității și termenelor de livrare.

„Ambiția noastră nu este doar creșterea, ci poziționarea ca lider. Construim GLO Marine pentru a deveni un reper de calitate și fiabilitate în modernizarea completă a navelor. Leadershipul în acest domeniu presupune control total asupra lanțului de execuție – de la inginerie până la livrarea finală. Această investiție ne consolidează capacitatea de a impune standarde fără compromis și de a garanta predictibilitatea și siguranța execuției pe care clienții noștri le așteaptă de la un partener de top”, a declarat Alin Pohilca, director operațional și acționar.

Investiția marchează un nou pas în strategia GLO Marine de a-și consolida autonomia operațională și de a se poziționa într-un rol de tip EPC, gestionând proiecte tehnic complexe de retrofit și modernizare pe piețele europene și internaționale.

Afacerile GLO Marine au urcat în 2024 cu 17%, la 17,82 milioane de lei, față de anul anterior, în timp ce profitul s-a diminuat cu 39%, la 1,72 milioane de lei, potrivit datelor raportate la Ministerul Finanțelor, disponibile în platforma Termene.

Compania a fost înființată în 2016 de către doi tineri antreprenori: Liviu Gălățanu și Alin Pohilcă. Primul birou a fost deschis în Marea Britanie, la Londra, iar un an mai târziu ei au înfiinţat compania şi în România, cu sediul în Galaţi.

Te-ar mai putea interesa și
Tranzacție în brokerajul de asigurări: Cosmin Angheluță nu este implicat în planurile lui Antonio Babeti, fost Globasig, pentru înființarea unui nou broker
Tranzacție în brokerajul de asigurări: Cosmin Angheluță nu este implicat în planurile lui Antonio Babeti, fost Globasig, ...
Cosmin Angheluță, profesionist cu o experiență de peste 25 de ani în asigurări și fost director adjunct al Gothaer, neagă orice intenție de a participa în acționariatul unui nou broker de......
UE ar trebui să impună taxe mai mari pe importul de mașini din China, pentru a forța firmele din această țară să intre în parteneriate cu constructorii europeni, consideră ministrul Economiei din landul Saxonia
UE ar trebui să impună taxe mai mari pe importul de mașini din China, pentru a forța firmele din această țară să ...
Uniunea Europeană ar trebui să ia în considerare majorarea taxelor vamale la maşinile produse în China pentru a spori ...
CCR declară neconstituțională ordonanța de ugență prin care se introduce o practică unitară în soluționarea litigiilor de salarizare
CCR declară neconstituțională ordonanța de ugență prin care se introduce o practică unitară în soluționarea litigiilor ...
Curtea Constituţională, cu majoritate de voturi, a decis joi că Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 62/2024 privind ...
Bursa de la București a închis în creștere ședința de tranzacționare de joi. Rulajul a ajuns la aproape 1,5 miliarde de lei, în contextul preluării Biofarm
Bursa de la București a închis în creștere ședința de tranzacționare de joi. Rulajul a ajuns la aproape 1,5 miliarde ...
Bursa de Valori Bucureşti a închis în creştere şedinţa de joi, iar valoarea totală a tranzacţiilor s-a apropiat de ...