Airbus a câştigat bătălia ofertelor cu Boeing, pentru o comandă de 14 miliarde de dolari de la Delta Airlines

Adaugă-ne ca sursă preferată

Comanda include 25 de avioane Airbus A350-900 aircraft şi 25 de modele din gama mai performantă Airbus A330-900neo a raportat Delta. Anunţul vine după o bătălie dură a ofertelor, Boeing oferind modelul de vârf 787 Dreamliner.

Airbus a fost desemnat câştigător, după ce a anunţat că poate livra modelul A330neo mai rapid decât Boeing, ale cărei aeronave 787 Dreamliner sunt deja vândute, susţin surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul, scrie Agerpres.

Delta va primi avioanele A350 din trimestrul doi din 2017 şi aeronavele A330neos din 2019, care vor înlocui modelele Boeing 747-400 şi 767-300ER.

Anunţul vine pe fondul intensificării concurenţei în industria transportului aerian şi a proliferării companiilor low-cost în întreaga lume.

Recent Airbus Group şi-a îmbunătăţit estimările privind numărul noilor avioane vândute la nivel mondial în următorii 20 de ani, pe fondul majorării comenzilor pentru avioane cu un consum mai redus de combustibil dar şi al creşterii numărului de călătorii cu avionul.

Directorul de vânzări de la Airbus, John Leahy, a prognozat că traficul aerian ar urma să crească cu 4,7% în ritm anual în următorii 20 de ani. Aceasta înseamnă că până în 2033 producătorii vor trebui să livreze 31.400 de noi avioane de pasageri cu peste 100 de locuri şi avioane de marfă. Ţinând cont de noile avioane, cu o valoare de 4.600 de miliarde de dolari, precum şi de retragerea din activitate a aproximativ 12.400 de aparate vechi, flota mondială de avioane va creşte de la 18.500 în prezent la 37.500 de aparate în 2033.

Cea mai mare parte din noile avioane, aproximativ 70%, vor fi avioane monoculoar, precum A 320 şi Boeing 737. Airbus estimează că 22.000 de astfel de aparate vor fi livrate în următorii 20 de ani, faţă de 25.680 de aparate de acest fel cât estimează rivalul american Boeing. În plus, cererea venită din China şi India va face ca 37% din noile avioane să fie livrate companiilor din Asia-Pacific, însă Europa cu 22% şi SUA cu 21% vor rămâne clienţi importanţi.