„Această investiție va consolida și mai mult rețeaua noastră de terminale și va întări prezența noastră strategică în Europa de Sud-Est. Așteptăm cu nerăbdare să dezvoltăm împreună terminalul Arad South și să îmbunătățim serviciile intermodale pentru clienții noștri”, potrivit anunțului companiei.
Tranzacția este condiționată de obținerea aprobărilor relevante.
Terminalul din Arad funcționează ca un hub intermodal care conectează fluxurile de marfă feroviare și rutiere din regiune. Aradul este poziționat pe coridoare europene cheie de transport marfă care leagă România de Ungaria și mai departe de Europa Centrală.
Terminalul Arad South este accesibil de pe autostrada A1 și drumul E671 și se află în apropierea zonelor industriale ale Aradului și Timișoarei. Acesta are o suprafață de 75.000 de mp, patru linii de 350 de m, două stivuitoare cu braț telescopic pentru containere și o parcare pentru 200 de camioane.
Capacitatea de depozitare a containerelor este de 750 de TEU. Firma care operează terminalul a încheiat 2024 cu afaceri de aproape două milioane de euro, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor.

Acest terminal este deținut de familia Oala. Firma care este proprietara unității îi are ca acționari pe Mircea Oala (tatăl, foto al doilea din dreapta) și Alin Oala (fiul, mijloc), cu participații minoritare, și Flora Arno, deținută de Alin Oala.
Nicoleta Oala (foto a doua din stânga), soția lui Alin Oala este directorul comercial al companiei.

Companiile fac parte din grupul Afluent, care are mai multe afaceri de familie în agricultură, logistică și transport rutier și feroviar.
Terminalul Arad South este accesibil de pe autostrada A1 și drumul E671 și se află în apropierea zonelor industriale ale Aradului și Timișoarei. Acesta are o suprafață de 75.000 de mp, patru linii de 350 de m, două stivuitoare cu braț telescopic pentru containere și o parcare pentru 200 de camioane.
Capacitatea de depozitare a containerelor este de 750 de TEU.
METRANS este unul dintre liderii pieței transportului intermodal european, parte din grupul Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).
În 2021, compania germană își conecta propriul terminal din Budapesta cu cel al Afluent de la Oradea. Parteneriatul a venit ca urmare a numărului tot mai mare de solicitări privind extinderea activităților METRANS în România.
În 2022, la două luni de la războiul din Ucraina, compania oferea clienților o alternativă la Drumul Mătăsii prin Coridorul Mijlociu și Portul Constanța. Astfel, marfa din China ajungea în Portul Constanța, de unde vagoanele transportau mai departe bunurile în restul Europei.
Anul trecut, compania a lansat o nouă conexiune intermodală între terminalul Afluent din Arad și terminalul Yusen din București.