Planul Guvernului pe carburanți ar putea crea penurie pe piață – surse

Guvernul intenționează să statueze prin OUG starea de criză în domeniul carburanților, iar principalele măsuri se referă la:

– limitarea exporturilor de diesel din ţara noastră,

– limitarea adaosului comercial al companiilor din industria petrolieră la 50% din media anului 2025

– crearea unui mecanism prin care sunt zero şanse de a specula o creştere artificială a combustibililor la pompă

– eliminarea obligativităţii de minim 8% biocombustibili la benzină

– o bonificaţie de 85 de bani pe litru pentru transportatori şi 2,6 lei pe litru reducere din acciză pentru motorina utilizată de agricultori.

Sistemul de plafonare al marjei este cel care va putea crea penurie în viitor, potrivit unui om din industrie. Motivul este simplu: importurile de motorină rafinată nu au marjă plafonată, deci devin mai scumpe decât motorina produsă în țară.

“În momentul de față, cotația la motorină este de 1.400 de dolari pe tonă, atât este prețul internațional. Cele două companii din România care au și rafinării, Petrom și Rompetrol (KazMunaygas International), vor vinde într-adevăr carburantul mai ieftin, pentru că se reduce marja. Se reduce marja și la distribuțiia prin benzinării, deci în final, să zicem că prețul final va fi de 1.200 de dolari – dau un exemplu.

Ce se va întâmpla? Toți ceilalți comercianți de carburanți care aduc motorina din import –  MOL, Socar, Oscar, etc. nu cumpără de pe piața externă motorina cu marja redusă , așa cum ar face-o la achizițiile de la rafinăriile din România, ci la prețul de cotație, mai mare.

Așadar, la ei în stații prețul ar crește, deci toată piața se va duce să cumpere motorina rafinată la cele două rafinării din România – pentru că este mai ieftină. Dar de unde se vor asigura cele peste 2 milioane de tone, necesar al pieței, care nu este rafinat în România, și se importă?

Se va termina motorina produsă în România, după care e posibil să nu mai existe produs pe piață. Se va instala penuria”, a spus omul nostru.

“Nu au înțeles că trebuie să lase piața să plece de la același preț”, a spus sursa noastră.

O propunere făcută de industrie Guvernului a fost reducerea accizei cu echivalentul câștigului din TVA al statului din prețul mare – circa 40 de bani pe litru, urmînd ca și industria să vină cu o redudere voluntară. Mecanismul nu a fost acceptat pentru că aducea niște minusuri la veniturile bugetare.

Cine va controla piaţa carburanților – Guvernul Bolojan a declarat situaţie de criză

Criză carburanţi  – Ministrul Energiei a făcut aceste precizări după ce a fost întrebat cine va controla aplicarea măsurilor pe care Guvernul urmează să le adopte prin ordonanţă de urgenţă pentru protejarea economiei şi a populaţiei în contextul crizei de pe piaţa ţiţeiului, scrie Agerpres.

„În momentul de faţă avem un mecanism foarte clar prin care ANAF, Consiliul Concurenţei, ANPC, odată adoptat acest act normativ şi publicat în Monitorul Oficial, vor putea să intre total în bucătăria internă a tuturor acestor companii. Deja au făcut-o în baza legislaţiei în vigoare, dar odată cu adoptarea acestei noi ordonanţe vor putea să vadă fiecare detaliu, fiecare flux, pentru a ne asigura că nu avem nicio creştere speculativă a preţului la pompă”, a declarat Bogdan Ivan, luni, într-o conferinţă de presă la sediul PSD.

Ministrul a precizat că analizele tehnice privind impactul măsurilor de limitare a preţurilor la carburanţi au fost realizate de Ministerul Finanţelor.

„Ministerul Finanţelor a venit cu analize tehnice unde nu am intrat noi, cei de la Energie, şi s-au luat toate măsurile prezentate mai devreme. Toate aceste măsuri au o logică extrem de clară şi de coerentă, pe de-o parte de a proteja piaţa internă, de a ne asigura că în situaţia în care vedem, deja, că avem state în care preţul carburanţilor este unul mai ridicat decât în România, este evident că poate să existe o tendinţă a companiilor de a se îndrepta spre alte pieţe, pentru a obţine un profit mai bun. Din acest motiv vreau să-i protejăm pe români şi companiile din România. Şi gândim anticipativ aceste măsuri tocmai pentru a limita cât mai mult acest efect negativ, care poate să aibă multiple valenţe”, a explicat Ivan.

Întrebat despre impactul bugetar estimat pentru următoarele şase luni, ministrul a precizat: „Impactul pe măsurile care au fost decise în zona protecţiei transportatorilor cu suma de 0,85 lei per litru reprezintă un impact de circa 600 de milioane, iar cea decisă în segmentul de agricultură, adică 2,6 lei per litru de motorină, care se scade automat din costul final pe o rambursare directă din partea Ministerului de Finanţe, tot undeva în jurul acestei cifre, de 600 de milioane, dar sunt convins că domnul Alexandru Nazare vă poate da toate aceste date foarte clar”.

El a adăugat că măsurile vor putea fi actualizate săptămânal sau la cinci zile, în funcţie de evoluţiile internaţionale. Întrebat dacă preţul la pompă va scădea, ministrul a evitat un răspuns concret.

„Aceste măsuri sunt unele care pe termen scurt, mediu şi lung vor avea un impact de protecţie a pieţei şi de limitare a impactului negativ. Dacă dumneavoastră vreţi să vă dau un răspuns cert că de mâine se va schimba această dinamică, cu o anumită cifră certă, n-ar fi… Ca să revin, până acum am propus un set de măsuri mai larg, în numele Ministerului Energiei, care au fost analizate şi de Ministerul de Finanţe, şi care, la final, după discuţiile şi din coaliţie, au fost adoptate. Acum avem, deja, un agreement pe un nou pachet, mai sunt alte măsuri pe care le-am propus şi care acum sunt în analiză la nivelul Guvernului şi care, din punctul meu de vedere, trebuie luate de îndată. Şi, în acelaşi timp, trebuie ca fiecare ban colectat suplimentar de către statul român în această perioadă în care au crescut preţurile carburanţilor să se întoarcă integral la oameni, sub o formă sau alta. Iar, acest lucru va fi evident decis, tot de către premierul României”, a declarat Ivan.

În ceea ce priveşte o eventuală limitare a consumului de carburanţi, Ivan a respins această posibilitate.

„În momentul de faţă nu se pune problema de aşa ceva. Repet, nu am un glob de cristal, dar în momentul de faţă România are suficientă lichiditate, am făcut toate demersurile pentru a reporni, de a obţine decizia formală din partea OFAC şi a Statelor Unite pentru a reporni rafinăria Petrotel LukOil, am făcut toate analizele tehnice la nivelul acestei rafinării. De asemenea, aştept răspunsul scris pentru a creşte capacitatea de rafinare. În clipa în care avem rafinare suplimentară, avem cele trei rafinării care astăzi funcţionează, plus Petrotel, o să ne acoperim o mare parte din consum şi nu văd să fie cazul de astfel de măsuri. În momentul de faţă, în această clipă nu văd motive, acum”, a declarat Ivan.

Citeşte şi