Un sfert dintre furnizorii auto europeni se așteaptă la pierderi în acest an

Adaugă-ne ca sursă preferată

Un sfert dintre furnizorii europeni din industria auto se așteaptă să înregistreze pierderi în acest an, ceea ce subliniază presiunea tot mai mare asupra unui sector afectat de creșterea costurilor și de schimbări structurale profunde.

Mai exact, aproximativ 24% dintre furnizori prevăd pierderi în acest an, procent în creștere față de cel de 15% relevat de ediția anterioară a studiului bianual Pulse Check al CLEPA. Aceeași cercetare de piață realizată cu ajutorul McKinsey printre șefii de companii din industria de componente auto arată că 76% dintre respondenți se așteaptă la marje sub 5% — un nivel considerat în general insuficient pentru a susține investițiile în noi tehnologii și capacitatea de producție.

Cifrele evidențiază modul în care furnizorii absorb o mare parte dintre costurile tranziției către vehiculele electrice și migrarea producției către Asia sau state din jurul Uniunii Europene.

Potrivit CLEPA, sectorul industrial al componentelor auto a pierdut peste 100.000 de locuri de muncă în Europa în ultimii doi ani, companii majore precum Continental AG, Robert Bosch GmbH sau ZF Friedrichshafen AG anunțând reduceri importante de personal sau măsuri de restructurare.

Asociația consideră și că riscurile unor noi perturbări sunt în creștere. Furnizorii, dintre care mulți sunt producători cu consum energetic ridicat, sunt expuși în mod special la orice escaladare a conflictului din Iran, care ar putea determina creșterea costurilor energetice și ar perturba și mai mult lanțurile de aprovizionare. Oficialii CLEPA sunt de părere că majorarea costurilor de producție sporește sporește perspectivele unor fuziuni și achiziții, companiile care nu reușesc să facă față noilor condiții de pe piață devenind potențiale ținte ale unor preluări.

În acest context, potrivit studiului „Pulse Check”, aproape trei sferturi dintre companii și-au reorganizat portofoliile de produse, în timp ce 40% se extind în sectoare non-auto, cum ar fi cel al apărării — o salvare temporară care subliniază cât de mult sunt împinse anumite părți ale bazei de furnizori din Europa dincolo de nucleul lor tradițional din industria auto.

„Furnizorii din industria auto din Europa se confruntă cu o criză a rentabilității care necesită măsuri imediate și pragmatice. Instabilitatea economică a impus și o reorientare de urgență. Diversificarea către sectoare conexe ar trebui să constituie o măsură tactică temporară menită să ne protejeze forța de muncă și prezența industrială. Punerea în aplicare a Industrial Accelerator Act este mai importantă ca niciodată. În contextul geopolitic actual, autonomia strategică trebuie să treacă de la statutul de obiectiv îndepărtat la cel de prioritate politică și industrială imediată”, consideră Benjamin Krieger, secretarul general al CLEPA.