FIA anunță că e de acord să schimbe regulamentul tehnic al Formulei 1 și să dea din 2027 din nou prioritate motoarelor cu ardere internă

La o reuniune de vineri a organizaţiei internaţionale a sportului cu motor, la sediul său din Paris, „s-au convenit măsuri, în principiu pentru 2027, care ar determina o creştere nominală a puterii motorului cu ardere internă cu 50 de kilowaţi şi o reducere nominală a puterii sistemului de propulsie electrică cu 50 de kilowaţi”, potrivit unui comunicat.

Această decizie, care urmează încă „să fie discutată în detaliu” şi votată de Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor, ar pune capăt efectiv împărţirii 50/50 a motoarelor hibride (jumătate electrice, jumătate termice), impusă în acest sezon de FIA.

Acest sistem de propulsie fără precedent pentru maşinile de Formula 1 a divizat comunitatea din categoria regină a sportului automobilistic încă de la testele de iarnă de la începutul anului şi la primele patru Mari Premii.

Pilotul olandez Max Verstappen (Red Bull), cvadruplu campion mondial, a fost deosebit de vocal împotriva a ceea ce el compară cu „Formula E (electrică) pe steroizi” sau chiar cu jocul video „Mario Kart”.

Aflat în dificultate în acest sezon, Verstappen, aflat pe locul 7 în clasamentul piloţilor, a ameninţat chiar că va părăsi Formula 1.

Ca urmare a acestor critici, FIA a anunţat la sfârşitul lunii aprilie, odată cu Marele Premiu de la Miami (1-3 mai), implementarea unei noi versiuni „ajustate” a regulamentului pentru a reduce în calificări şi în curse efectele cele mai perturbatoare ale bateriei cuplate la unitatea termică clasică.

Această motorizare din anul 2026 a bulversat maniera de pilotare, în special datorită gestionării complexe a bateriei la depăşiri şi apoi în timpul reîncărcării necesare a energiei electrice la încetinire şi frânare.

„Propunerile finale prezentate astăzi sunt rezultatul unei serii de consultări din ultimele săptămâni între FIA şi toţi protagoniştii (F1), cu contribuţia nepreţuită a piloţilor”, a subliniat organismul internaţional, care încă planifică discuţii şi ajustări ale regulamentului pe parcursul sezonului 2026.