Invazia maşinilor din China continuă – Exporturile şi vânzările de vehicule electrice şi hibride plug-in au crescut în aprilie

Confruntaţi cu o concurenţă acerbă şi o piaţă internă supraaglomerată, producătorii auto din China au accelerat vânzările pe plan global,
scrie Agerpres
Producţia a crescut în ritm anual cu 5,5% în aprilie, la 1,32 milioane de unităţi, în timp ce vânzările au înregistrat un avans de 9,7%, la 1,34 milioane de unităţi. Din totalul maşinilor noi vândute în aprilie, NEV au fost responsabile pentru 53,2%, arată datele CAAM.

De asemenea, în perioada ianuarie-aprilie 2026, producţia auto a Chinei şi vânzările au totalizat 9,61 şi, respectiv, 9,57 milioane de unităţi. De asemenea, producţia şi vânzările NEV au totalizat 4,29 şi, respectiv, 4,3 milioane de unităţi.

În primele patru luni din acest an, exporturile de vehicule ale statului asiatic au crescut în ritm anual cu 61,5%, la 3,13 milioane de unităţi, în timp ce exporturile NEV au urcat cu 120%, la 1,38 milioane de unităţi.

Deşi producţia auto totală şi vânzările au scăzut uşor în aprilie, declinul din primele patru luni s-a atenuat, a apreciat adjunctul secretarului general al CAAM, Chen Shihua.

Acesta susţine că recentele decizii ale autorităţilor de la Beijing au trimis semnale pozitive, care vor majora cererea auto pe plan intern, consolidând avantajele comerciale externe, şi promovând evoluţia şi operaţiunile stabile din sectorul auto.

Exporturile auto ale Chinei au crescut cu 21% anul trecut, în urma majorării livrărilor de vehicule electrice (EV), dar cererea pe plan intern a încetinit.

În condiţiile extinderii suplimentare pe pieţele externe, în 2025 exporturile de vehicule propulsate cu forme noi de energie s-au dublat faţă de 2024, ajungând la 2,6 milioane de unităţi.

Per total, exporturile de vehicule din China au depăşit şapte milioane de unităţi anul trecut, un avans de 21% faţă de 2024. De asemenea, vânzările de automobile în China au crescut cu 6%, la 24 milioane de unităţi.

Analiştii se aşteaptă ca tendinţa să continue în acest an, ca o reacţie a producătorilor auto chinezi împotriva intensificării războiului preţurilor pe piaţa internă. Piaţa auto chineză este cea mai mare din lume dar cererea a încetinit în ultimele luni.

Probabil destinaţiile cheie de export vor rămâne Rusia, America Latină, Orientul Mijlociu, Europa şi Asia de Sud-Est, care împreună sunt responsabile pentru aproximativ 70% din volumele exportate în 2025, apreciază analiştii.

Producţia auto totală a Chinei a ajuns anul trecut la 34,531 milioane de unităţi, un avans de 10,4% faţă de 2024, în timp ce vânzările totale au urcat în ritm anual cu 9,4%, la 34,4 milioane de unităţi.

De asemenea, producţia şi vânzările de vehicule propulsate cu forme noi de energie au totalizat anul trecut 16,626 milioane de unităţi şi, respectiv, 16,49 milioane de unităţi, reprezentând creşteri anuale de 29% şi, respectiv, 28,2%, arată datele CAAM.

Conform estimărilor firmei de consultanţă AlixPartners, mărcile auto din China vor fi responsabile pentru 30% din piaţa auto globală până în 2030, faţă de 21% anul trecut.