VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: Umbrărescu a ajuns la un progres de 60% pe secțiunea „tunelurilor pentru urși”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Pe cei 9,13 km ai șantierului, asocierea de constructori români și bosniaci ( Spedition UMB – EuroAsfalt) lucrează simultan la galeriile tunelurilor, structuri și terasamente, adaugă șeful CNAIR.

Acesta detaliază stadiul lucrărilor:

– Tunelul 1, format din două galerii (415 m și 367,5 m): au fost finalizate excavația, torcretarea și fundațiile boltei întoarse. Se lucrează la cea de-a doua cămășuire, hidroizolație și drenuri laterale.

– Tunelul 2 , format din două galerii (1.985 m și 1.825 m): au fost excavați 986 m din galeria de pe calea 2 și 1.163 m din galeria de pe calea 1.

Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

Pentru construcția tunelurilor de pe secțiunea Margina – Holdea se folosește noua metodă austriacă (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni) a Autostrăzii Sibiu – Pitești.

– Cele 2 viaducte și cele 2 pasaje de pe traseu: au fost finalizate lucrările la fundații și structuri.

– Terasamente: stratul de formă și stratul inferior de fundație sunt realizate în proporție de 90%.

Contractul pentru secțiunea – lipsă din Autostrada Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA). După deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea, se va circula continuu pe autostradă, pe o distanță de peste 360 km de la Boița la Nădlac.