– cofrare, betonare fundații casiuri pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale;
– execuție drumuri de exploatare;
– ziduri de sprijin coloane forate;
– aplicare straturi vopsea anticorozivă la structurile de la km 17+307 și km 18+535.
În paralel, UMB lucrează intens și la nodul rutier Românași, care va asigura descărcarea în DN1F și DJ108A pentru întreg tronsonul Târgu Mureș – Poarta Sălajului (155 km), până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău (care cuprinde Tunelul Meseș), mai spune șeful CNAIR.
Se lucrează la taluzuri și rigole și se montează parapetele de protecție.
Stadiul fizic al lucrărilor la nodul rutier Românași a ajuns la 72%, precizează Pistol.

Lucrările la secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului sunt finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
„Autostrada Transilvaniei (A3) este un obiectiv strategic pentru România, iar după construcția Autostrăzii Unirii (A8), va asigura o legătură rutieră modernă între regiunile istorice Transilvania și Moldova dar și între frontiera de vest a României (vama Borș) și cea de est (vama Ungheni)”, conchide Pistol.