Plafonarea prețului la motorină nu va fi prelungită – Anunţ de la PSD. Ce se va întâmpla cu preţurile la carburanţi

Adaugă-ne ca sursă preferată

Executivul a adoptat la începutul lunii aprilie actul normativ privind reducerea temporară a nivelului accizei pentru motorină şi instituirea contribuţiei de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea ţiţeiului şi a produselor energetice obţinute din prelucrarea ţiţeiului extras de pe teritoriul României, scrie Agerpres.

Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Ioana Dogioiu, declara la acel moment că acciza la motorina standard comercializată pe piaţa internă va fi redusă temporar, pe perioada declarată a crizei pe piaţa petrolului şi a carburanţilor, cu 30 de bani pe litru, 36 de bani în total, cu tot cu TVA.

Conform OUG, începând cu data de 7 aprilie 2026, pe durata situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere, pentru motorina standard comercializată pe piaţa internă, nivelul accizei a fost redus temporar de la 2.804,29 lei/1.000 litri la 2.504,29 lei/1.000 litri, respectiv de la 3.318,74 lei/tonă la 2.963,70 lei/tonă.

„Ultima zi a acestei sesiuni parlamentare, eforturi depuse de noi, de grupul PSD în ultimele zile pentru a ajunge într-o situaţie favorabilă la pompe şi anume aprobarea Ordonanţei 19 dată în aprilie şi continuarea schemei care a stat la baza adoptării acestei ordonanţe de către Guvern. Suntem în situaţia în care astăzi ar fi trebuit să avem în plen un vot final pe acest PLX 339/2026 pentru aprobarea Ordonanţei 19. Am reuşit să rezolvăm cu adoptare la trei comisii acest proiect, din păcate ne-am opintit la o comisie, şi anume cea de Buget – finanţe. Nu ştiu exact ce s-a întâmplat acolo, însă consider că dacă cumva factorul politic a determinat lipsa de interes a preşedintelui Comisiei de Buget din Camera Deputaţilor faţă de acest subiect, este din nou o dovadă de cinism politic”, a spus Hagiu la Palatul Parlamentului.

El a afirmat că preşedintele PNL, Ilie Bolojan, ar fi putut „să dea un semnal” pentru urgentarea discuţiilor din comisie, astfel încât proiectul să ajungă la vot în plen, scrie Agerpres.

„Este imposibil de estimat cu cât va creşte preţul unui plin la pompă de mâine. Am mai trecut prin aceste momente, eu nu eram deputat, mă ocupam în zona transporturilor. Nici transportatorii nu pot să-şi estimeze costurile operaţionale, nici cetăţenii care, iată, încep să plece în vacanţă, pentru că suntem deja într-o perioadă în care copiii au terminat şcoala şi se merge în vacanţă, nu îşi pot estima un buget al călătoriilor în ţară şi/sau în străinătate, pentru că nimic nu este stabil şi totul este volatil”, a conchis Hagiu.

Prețurile carburanților din România sunt de câteva zile stabile la niveluri de 8,6 lei pe litrul de benzină și de 9,2 lei pe litrul de motorină, potrivit datelor din piață. Ultima dată prețurile au fost modificate pe 24 iunie – a fost atunci o scumpire de 10 bani pe litru pentru fiecare carburant, operată de Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților.

A fost a treia scumpire consecutivă, în condițiile în care, pe fondul scăderii cotațiilor la țiței, publicul se aștepta să vadă că prețurile încep să scadă la pompă.

Mai întâi, unde se plasează acum prețurile la carburanți din România

Datele Oil Bulletin, serviciul de monitorizare a pieței carburanților din Uniunea Europeană, arată, în baza sitiației de la 25 iunie, un preț mai mic la benzină decât în România în 11 țări europene membre UE. La noi prețul mediu este de 1,63 euro/litru. La motorină, carburant care are în România un preț mediu de circa 1,73 euro pe litru, sunt alte 15 piețe din UE cu preț mai mic.

Ce se întâmplă la 1 iulie

Piața carburanților funcționează acum în baza unei reglementări de criză impuse de Guvern și valabile până la finalul acestei luni, prin care adaosurile comerciale ale distribuitorilor sunt limitate la cele de anul trecut, iar prețurile pot crește doar o dată pe zi. De asemenea, acciza la motorină fost redusă cu 30 de bani pe litru – cu efect cumulat de scădere a prețurilor de 36 de bani pe litr – până la finalul acestei luni. Măsurile au fost luate ca urmare a izbucnirii războiului din Golful Persic care a blocat traficul prin Strâmtoarea Ormuz și au provocat cea mai mare criză energetică din istorie, cu prețul petrolului ajungând la 120 de dolari barilul.

Toate aceste măsuri expiră în teorie la 30 iunie ora 23.59, pentru că Ordonanța de Urgență care consfințea situația de criză pentru trei luni expiră și nu a fost prelungită. Fostul ministru PSD al Energiei, Bogdan Ivan, a spus luni,29 iunie, că PSD a depus un proiect în Parlament prin care prelungește cu trei luni starea de criză, care ar trebui votat pe 30 ca să poată intra în vigoare – este puțin probabil.

El a spus că o eventuală încetare a stării de criză și a măsurilor pe care aceasta le presupune ar duce la creșterea prețului carburanților.

Ivan a precizat că, prin proiectul din Parlament, se prelungesc cu 3 luni toate măsurile așa cum au fost ele introduse la 1 aprilie: limitarea exporturilor, limitarea adaosului comercial pentru companii, o supraimpozitare pentru companiile care au venituri suplimentare și reducerea accizei pe litrul de motorină standard cu 30 de bani.

Mai e criză sau nu?

Cotațiile actuale Platt’s Med ale benzinei și motorinei, în funcție de care se stabileau – înainte de intrarea în vigoare a mecanismului – prețurile la pompă în România, sunt acum de 900 dolari pe tonă pentru benzină și 890 de dolari pe tonă pentru motorină, rotunjit. Înainte de atacul americano-israelian asupra Iranului, cotațiile erau de 710, respectiv 750 de dolari pe tonă. Cele mai mari cotații au fost în aprilie, de 1.100 de dolari pe tona de benzină și aproape 1.600 de dolari pe tona de motorină.

Pe de altă parte, la momentul redactării acestei știri, cotația petrolului Brent este de 73 de dolari, după ce zilele trecute scăzuseră la 70 de dolari, nivel de preț similar cu cel dinaintea începerii războiului.

Cursul valutar arată o depreciere a leului în această perioadă față de dolar, de la 4,3o RON/USD la 1 martie, la 4.60 RON/USD acum.

Ce se va întâmpla cu prețurile

Pe mecanismul actual, aspectul determinant în formarea prețului nu mai este cotația produsului petrolier și cursul valutar, ci marja distribuitorului de carburant, care trebuie să fie egală cu cea de anul trecut. Prevederea a dus la comportamente ciudate în piață, uneori au fost ieftiniri masive, apoi scumpiri bruște, pentru ca, în final, acum, când prețurile de cotație scad, scăderea nu se mai vadă în scăderea prețurilor la pompă.

Câteva explicații găsiți în acest text:

De ce se scumpesc carburanții la pompă când petrolul se ieftinește pe piețe. Cazul unic al României

Așadar, logica spune că, dacă nu se schimbă nimic, la 1 iulie o să avem un preț al benzinei tot cam ca acum, și un preț al motorinei cu 36 de bani pe litru mai mare. Însă, nu este exclusă o ieftinire a benzinei și o scumpire de mai mică amploare a motorinei, dacă firmele vor re-lua în calcul mecanismul stabilirii prețurilor în funcție de cotațiile carburanților chiar de la 1 iulie, ora zero.