Calea ferată Brașov – Sighișoara. Ce progres au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri feroviare în construcție din România

Adaugă-ne ca sursă preferată

Spre comparație, în martie, reprezentanții constructorului menționau pentru ECONOMICA.NET că cele patru TBM-uri foraseră până atunci 6,3 kilometri din totalul celor circa 24 de kilometri ai mega-tunelurilor subsecțiunii Apața – Cața.

Stadiul detaliat al lucrărilor la cele două tuneluri de cale ferată, conform datelor CFR Infrastructură:

Tunel Ormeniș: tunel cu două galerii a 7,1 km lungime,
• TBM 1 (galeria sudică):  excavat 2.811 m
• TBM 2 (galeria nordică): excavat 2.281,50 m

Tunel Homorod: lungime tunel cu două galerii a 5,2 km lungime
•TBM 3 (galeria sudică):  excavat 678 m
•TBM 4 (galeria nordică): excavat 873 m

Stadiul fizic al lucrărilor la subsecțiunea Apața – Cața (28 km) a ajuns la 59,99%, conform sursei menționate.

FOTO – VIDEO: Lucrări M300 – Lot 2 – Apața-Cața – 06.2026 (sursa: chimdrone)

Data estimată a finalizării lucrărilor din contractul de 3,36 miliarde de lei este februarie 2028, potrivit informațiilor actualizate de CFR Infrastructură.

CITEȘTE ȘI: