Grecia blochează sancţiunile UE împotriva Rusiei pentru a proteja o firmă de transport maritim (presă)

Adaugă-ne ca sursă preferată

Dynagas, specializată în transportul maritim al gazelor naturale lichefiate (GNL), preia produsul respectiv de la proiectul Yamal Arctic din Rusia, scrie Agerpres.

La o întâlnire a ambasadorilor din UE, reprezentantul Atenei la Bruxelles a afirmat miercuri că sancţiunile propuse, care ar bloca transportul GNL din Rusia către terţe ţări, ar „falimenta” Dynagas, au afirmat surse la curent cu discuţiile respective. Publicaţia citată a obţinut şi de la alte persoane confirmarea că Dynagas este motivul care determină Grecia să se opună.

Obiecţia a întârziat adoptarea de către UE a încă unui pachet de sancţiuni împotriva Rusiei, deoarece este necesară unanimitatea. Măsurile propuse vizează şi bănci, reţele de criptomonede, companii din industria de apărare şi includ un mecanism de reducere a plafonului de preţ pentru petrolul rusesc.

Pentru a evita creşterea bruscă a plafonului din cauza cotaţiilor petrolului pe pieţele internaţionale, legate de războiul din Iran, ambasadorii UE au convenit să prelungească cu o săptămână aplicarea nivelului maxim actual de 44,1 dolari pe baril, în timp ce continuă negocierile. Unii oficiali au afirmat că prelungirea va permite de asemenea examinarea mai atentă a impactului economic şi tehnic al interzicerii transporturilor de GNL.

Unii diplomaţi europeni au argumentat că firmele din întreaga Uniune au suferit deja pierderi din cauza sancţiunilor precedente, care urmăresc să slăbească economic Rusia în urma invaziei în Ucraina.

Şefa politicii externe a UE, Kaja Kallas, a recunoscut că statele membre au motive diferite de a se opune sancţiunilor, iar „dacă nu avem un acord, începem să lucrăm la planul B”.

Conform furnizorului de date maritime Equasis, Dynagas operează 27 de nave pentru transportul GNL, inclusiv o treime din flota Arc7 proiectată pentru condiţiile arctice din peninsula Yamal. Grecia a afirmat că aceste nave specializate în valoare de 300 de milioane de dolari fiecare nu pot fi desfăşurate în alte locuri, iar în eventualitatea adoptării sancţiunilor ar trebui probabil să fie vândute unor cumpărători din alte regiuni decât Occidentul.

Datele de navigaţie ale companiei Kpler arată că Dynagas a transportat de la începutul lui 2025 peste zece milioane de tone de GNL rusesc, în 144 de curse cu 11 nave de la proiectul Yamal.

Restul flotei Arc7 este operat de Seapeak, proprietate a firmei de investiţii Stonepeak, şi de Mitsui OSK Lines din Japonia, plus o navă a Sovcomflot din Rusia.

Prokopiou deţine şi compania de petroliere Dynacom, care a obţinut în ultimii trei ani câştiguri de cel puţin 915 milioane de dolari din transportul de petrol rusesc – mai mult decât orice altă firmă similară din Grecia. Dynacom este de asemenea unul din primii operatori care au reluat traversările Strâmtorii Ormuz în etapele iniţiale ale conflictului Statelor Unite şi Israelului cu Iranul.

Anadolu precizează că guvernul de la Atena şi Dynagas nu au răspuns solicitărilor de a comenta articolul din Financial Times.