Rheinmetall reduce prognoza de venituri la 13,7 miliarde euro după pierderea programului F126 pentru Germania. Posibile efecte la Mangalia

Adaugă-ne ca sursă preferată

Producătorul de sisteme de tancuri și muniție Rheinmetall AG estimează în prezent o cifră de afaceri consolidată de până la 13,7 miliarde de euro (15,8 miliarde de dolari), în scădere față de prognoza anterioară de 14 miliarde de euro. Compania își menține neschimbat ghidajul privind marja operațională, în timp ce cotațiile titlurilor sale la bursa din Frankfurt au consemnat o depreciere corectivă ușoară.

Decizia executivului de la Berlin de a se retrage din programul de 10 miliarde de euro (11,3 miliarde de dolari) pentru șase nave de război antisubmarin de tip F126 are la bază criterii de eficiență fiscală. Ministerul Apărării, prin vocea ministrului Boris Pistorius, a argumentat că alocarea nu mai reprezenta o „utilizare responsabilă a fondurilor bugetare”, în condițiile în care costul consolidat proiectat tindea spre 18 miliarde de euro, existând riscuri mari de litigii și depășiri de termene. Structura contractuală prevedea, de asemenea, ca guvernul să renunțe la pretențiile față de Damen Schelde Naval Shipbuilding BV în cazul transferului de management. Ca soluție alternativă de aprovizionare rapidă, armata germană va achiziționa opt fregate de tip MEKO A-200 din portofoliul TKMS AG & Co. KGaA, nave cu un deplasament mai mic și o putere de foc inferioară.

Pierderea acestui proiect generează un risc strategic pentru divizia de fuziuni și achiziții (M&A) a Rheinmetall. Sub conducerea CEO-ului Armin Papperger, compania a achiziționat în septembrie 2025 constructorul Naval Vessels Lürssen (NVL) tocmai pentru a prelua poziția de antreprenor principal în programul Damen și a se poziționa ca un „furnizor unic” pentru ministerele europene ale apărării. Analiștii firmei de cercetare mwb research au subliniat într-o notă de piață că anularea programului F126 privează compania de activele cheie care au fundamentat achiziția NVL, reprezentând o barieră în calea ambițiilor de integrare pe segmentul naval.

La nivelul indicatorilor financiari consolidați, managementul executiv estimează că impactul nerealizării contractului F126 va reprezenta o diminuare de sub 3% din ținta strategică de venituri de 50 de miliarde de euro pe an stabilită pentru 2030. Mai mult, pe termen scurt, soliditatea financiară este susținută de rezultatele preliminare din al doilea trimestru, unde profitul operațional a urcat la 562 de milioane de euro, depășind estimările consensuale ale analiștilor. Pentru reechilibrarea diviziei navale, Rheinmetall își reconfigurează planul de business prin accelerarea programelor de dezvoltare pentru nave autonome, nave de sprijin logistic și vânătoare de mine.

Posibile efecte și în România

Așa cum este deja cunoscut și ați citit pe Economica.net, la începutul lunii mai a acestui an germanii de la Rheinmetall, în parteneriat cu firma de transport maritim elvețiană MSC și-au anunțat intenția de a prelua șantierul naval din Mangalia. O mutare care poate lămuri întrebările legate de motivele acordării unor contract majore de către statul român germanilor.

Conform Rheinmetall și MSC, preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia „ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG are în vedere, în strânsă cooperare cu compania elvețiană MSC, realizarea unor investiții substanțiale în amplasament și transformarea șantierului naval într-un centru cu dublă utilizare, destinat atât construcțiilor navale militare, cât și celor civile”.

Planul actual prevede ca reluarea activității șantierului naval să depășească construirea celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie construite de divizia Naval Systems a Rheinmetall. Ideea este de a transforma România într-un important centru european de producție în domeniul construcțiilor navale.

Citește și:
– Rheinmetall și MSC și-au arătat intenția de a prelua Șantierul Naval Mangalia