Daimler Truck estimează penalități de 1 miliard de euro din cauza neîndeplinirii țintelor CO2

Adaugă-ne ca sursă preferată

Oficialii Daimler Truck anticipează penalități de aproximativ 1 miliard de euro în cazul în care Uniunea Europeană își va menține actualul calendar de reglementare a emisiilor și nu va corela țintele politice cu stadiul dezvoltării infrastructurii industriale.

Conform formulei de calcul, cel mai mare producător mondial de vehicule comerciale grele riscă o sancțiune financiară directă de 120 de milioane de euro pentru fiecare punct procentual de nerespectare a țintei climatice stabilite pentru anul 2030.

Evaluările operaționale curente relevă faptul că, în ritmul actual de absorbție a tehnologiilor curate în piețe, compania s-ar situa cu aproximativ 10% până la 15% sub obiectivul impus de Comisia Europeană. Acest ecart se va traduce automat într-o penalitate de aproximativ 1 miliard de euro, după cum a confirmat chiar directorul general al grupului german, Karin Rådström.

Cererea scăzută blochează vânzările de camioane cu emisii reduse

Sancțiunile sunt contestate de managementul Daimler Truck, care invocă îndeplinirea obligațiilor de investiții în cercetare și dezvoltare. „Consider că aceste sancțiuni nu sunt echitabile”, a declarat Rådström, explicând că Daimler Truck a dezvoltat și omologat mai multe linii de camioane cu emisii zero, însă factorii macroeconomici externi — rețeaua deficitară de puncte de încărcare de mare putere și prețurile ridicate ale vehiculelor — blochează formarea unei cereri sustenabile din partea deținătorilor de flote.

Deși holdingul german deține o cotă de piață competitivă de 38% în segmentul european al vehiculelor comerciale cu emisii zero, volumul net de unități livrate rămâne prea mic pentru a compensa media de flotă. La nivel global, camioanele propulsate pe bază de baterii acumulează doar aproximativ 6% din volumul total al pieței de profil.

Dinamica actuală indică un decalaj major între ritmul legislativ și realitatea economică, în ciuda fluxurilor masive de capital direcționate de constructor către soluțiile pe baterii sau pe hidrogen, a explicat directorul executiv al grupului.

„Ne-am pregătit pentru a putea atinge acest obiectiv și am investit și în produse pentru a face acest lucru posibil. Avem mulți angajați care lucrează aici pentru că doresc să facă parte din această schimbare”, declarat Karin Rådström.

Trimestru bun pentru Daimler Truck

În ciuda viitorului prezentat sumbru de Karin Rådström, compania a publicat vineri un raport financiar pentru trimestrul al doilea care confirmă îmbunătățirea perspectivelor de profitabilitate. Revizuirea pozitivă a estimărilor este determinată de cererea robustă din regiunea Americii de Nord și de reconfigurarea strategică a costurilor logistice sub noul cadru tarifar din SUA.

Un factor esențial pentru îmbunătățirea marjei nete a fost obținerea unei scutiri de taxe vamale pentru mai mult de 50% dintre componentele auto pe care grupul le asamblează în unitățile sale din Mexic, dar care sunt produse inițial în Statele Unite. Acest succes operational a eliminat presiunea financiară majoră din primele luni ale anului. În primul trimestru, interval în care Daimler Truck a suportat impactul fiscal integral al barierelor tarifare impuse de administrația Trump, holdingul a achitat o taxă vamală netă evaluată la sute de milioane de euro.