Volkswagen analizează vânzarea unei părți din IAV către Accenture pe fondul programului de reducere a costurilor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Compania de consultanță Accenture urmărește să preia o participație de 70% din IAV AG, iar tranzacția ar putea fi finalizată până la sfârșitul anului, susțin persoane familiarizate cu situația citate de publicația germană Automobilwoche.

Informația nu a fost confirmată de părțile implicate. IAV a refuzat să comenteze, redirecționând întrebările privind strategia de proprietate către grupul Volkswagen. Producătorul auto german a refuzat, la rândul său, să comenteze speculațiile.

Structura actuală a acționariatului este următoarea: Volkswagen deține 50% din IAV, compania IAV deține 40% din propriile acțiuni, iar Aumovio, fosta divizie a grupului Continental, deține restul de 10%. În acest context, marele grup auto german ar vinde doar 20% din IAV, Aumovio partea sa de 10%, iar restul de 40% ar fi acțiunile aparținând chiar IAV.

Moment dificil pentru industria auto europeană

IAV AG este afectat de scăderea cheltuielilor pentru dezvoltare din industria auto, pe măsură ce constructorii și principalii furnizori își reduc bugetele pentru proiecte de dezvoltare.

Pe 6 august, IAV și sindicatul IG Metall tocmai conveniseră asupra unui program de restructurare care prevede eliminarea a aproape 2.000 de locuri de muncă până la sfârșitul anului 2027.

Compania are în prezent aproximativ 5.000 de angajați, ceea ce înseamnă că măsura ar reduce efectivele cu aproximativ 40%, urmând să rămână circa 3.000 de locuri de muncă.

Directorul general al IAV AG, Jörg Astalosch, a declarat după acordul cu sindicatul că restructurarea este necesară pentru adaptarea companiei la schimbările de pe piața auto.

„Această soluție nu a venit ușor pentru nimeni. A presupus eforturi considerabile din partea tuturor părților implicate. Am reușit să îi convingem cu un plan strategic solid și, pe parcursul unor negocieri dure, dar constructive, nu am pierdut niciodată din vedere obiectivul nostru comun sau interesele clienților noștri”, a declarat Astalosch.

El a adăugat că restructurarea urmărește păstrarea unei baze de aproximativ 3.000 de locuri de muncă înalt calificate.

„Cu soluția asupra căreia am convenit acum, adaptăm sistematic IAV la condițiile schimbate de pe piața noastră internă: Asigurăm aproximativ 3.000 de locuri de muncă cu înaltă calificare, creând în același timp structura care ne va asigura supraviețuirea pe termen lung”, a spus directorul general.

În opinia sa, problema nu este dacă ingineria poate fi realizată în Germania, ci modul în care este organizată.

„Întrebarea nu este dacă ingineria funcționează în Germania. Întrebarea este cum să o organizăm. Răspunsul nostru: o echipă concentrată, care lucrează împreună la fața locului și este conectată la nivel internațional. Iar ceea ce contează aici este viteza, inovația și rentabilitatea”, a declarat Astalosch.

Grupul Volkswagen își ajustează portofoliul de active

Posibila vânzare a IAV trebuie privită în contextul programului de reducere a costurilor pregătit de Volkswagen. Grupul german analizează noi reduceri de personal și posibile închideri de uzine, dar și vânzarea unor participații pentru obținerea de lichidități.

În luna iunie, Volkswagen a convenit vânzarea unei participații de 51% la Everllence, fostul MAN Energy Solutions, către compania americană de private equity Bain Capital. Valoarea tranzacției este de aproximativ 7,4 miliarde de euro, respectiv 8,1 miliarde de dolari.

IAV nu este singurul activ analizat în acest context. Filiala de consultanță a Porsche, MHP, ar putea fi, de asemenea, vândută.

În acest context, o eventuală tranzacție prin care Accenture ar prelua 70% din IAV ar reprezenta o nouă operațiune de realocare a activelor din portofoliul grupului Volkswagen.

IAV încearcă să se extindă dincolo de industria auto

IAV, al cărei nume provine de la Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, funcționează ca o societate holding. Compania are mai multe filiale în Germania, printre care IAV Fahrzeugsicherheit GmbH & Co. și IAV Cars GmbH, dar și operațiuni în China, SUA, Polonia, Japonia și Coreea de Sud.

În luna iunie IAV a înființat DFNZ GmbH pentru a putea participa la licitații și obține contracte în sectorul apărării.

Compania dezvoltă produse hardware și software și oferă tehnologii și instrumente pentru diferite etape ale dezvoltării vehiculelor, cu accent pe eficiență și performanță.

Jörg Astalosch, cel aflat la conducerea IAV, și-a construit o mare parte din carieră în cadrul grupului Volkswagen. El s-a alăturat Volkswagen în 1988 și a ocupat mai multe poziții, inclusiv funcția de șef de cabinet al fostului director general Ferdinand Piëch și pe cea de director al Italdesign, companie din grupul Volkswagen. Astalosch este și director financiar interimar al IAV.

Eventuala preluare a controlului IAV de către Accenture ar avea loc, astfel, într-un moment în care compania de inginerie își reduce semnificativ efectivele, în timp ce Volkswagen își reorganizează portofoliul și caută să reducă nivelul costurilor și să obțină lichidități.