Controversatul model electric Ferrari Luce, vândut cu 40 de milioane de dolari. Record pentru o mașină nouă la licitație

Adaugă-ne ca sursă preferată

Automobilul, purtând mândru pe caroserie inscripția „Chassis 0”, este primul șasiu de producție al programului Luce și a fost configurat prin divizia Ferrari Tailor Made. Suma plătită de un necunoscut reprezintă un record mondial pentru o mașină nouă vândută la licitație și depășește precedentul record de 26 de milioane de dolari, stabilit în 2025 de un Ferrari Daytona SP3 unic.

Toate veniturile obținute din vânzare vor fi direcționate către The Ferrari Foundation, pentru inițiative educaționale.

Un rezultat spectaculos pentru un model controversat

Licitația are loc la câteva luni după prezentarea Ferrari Luce, eveniment care a generat o reacție mixtă din partea pieței și a comunității Ferrari.

Modelul, cu patru uși și cinci locuri, are un preț de 550.000 de euro și reprezintă o schimbare majoră pentru compania italiană, care a construit o parte importantă din identitatea sa în jurul motoarelor cu ardere internă.

Designul neconvențional a atras critici din partea unor pasionați, iar reacția inițială a alimentat întrebările privind disponibilitatea clienților Ferrari de a cumpăra un automobil complet electric.

Pe de altă parte, Ferrari a transmis că primele comenzi au venit atât de la clienți existenți, cât și de la clienți noi. În iulie, Benedetto Vigna declara că producătorul este mulțumit de evoluția comenzilor și că acestea sunt în linie cu estimările companiei, însă Ferrari nu a publicat numărul efectiv de comenzi.

Interesul pentru Luce, încă dificil de cuantificat

Ferrari se bazează pe o strategie de exclusivitate și pe volume limitate pentru menținerea valorii mărcii. În cazul Luce, compania estimează că seria inițială de câteva sute de automobile va fi absorbită de piață.

Totuși, succesul comercial al modelului nu poate fi evaluat prin rezultatul licitației de la Monterey.

„Chassis 0” este un automobil unic, configurat special și vândut în cadrul unei licitații caritabile. RM Sotheby’s îl descrie drept o configurație irepetabilă a primului șasiu de producție Luce, iar Ferrari direcționează integral veniturile către fundația sa.

Prin urmare, prețul de 40 de milioane de dolari reprezintă mai degrabă o măsură a rarității exemplarului și a interesului colecționarilor decât un reper pentru prețul de piață al modelului Luce de serie.

Piața second-hand va fi un indicator mai relevant pentru valoarea pe termen lung a automobilului electric.

Ferrari mizează în continuare pe exclusivitate

Rezultatul licitației vine într-un moment favorabil pentru strategia comercială a Ferrari. Compania a raportat o cerere puternică pentru modelele sale exclusiviste și își menține politica de producție limitată.

În strategia prezentată pentru perioada până în 2030, Ferrari estimează că portofoliul său va fi format în proporție de aproximativ 40% din modele cu motor termic, 40% hibride și 20% electrice.

Luce nu reprezintă, astfel, o renunțare totală la motoarele convenționale, ci introducerea unei noi categorii în gama Ferrari.

Modelul electric dezvoltă peste 1.000 CP și are patru uși, iar proiectarea sa a fost realizată inclusiv în colaborare cu LoveFrom, studioul fondat de Jony Ive, fostul director de design al Apple.

Benedetto Vigna a apărat filosofia proiectului încă de la lansare: „Ferrari Luce nu are nimic de-a face cu mașinile electrice pe care le-ați văzut la alți producători. Trebuie să o vedeți și să o conduceți pentru a înțelege că nu a fost copiată — nici interiorul, nici exteriorul, nici performanțele.”

Bursa și rezultatele Ferrari

Reacția pieței de capital a fost unul dintre elementele importante în jurul lansării Luce. Acțiunile Ferrari au fost afectate inițial de reacțiile la prezentarea automobilului, în timp ce ulterior titlurile au recuperat.

În paralel, compania și-a îmbunătățit perspectivele pentru întregul an, invocând cererea pentru modele produse în serie limitată, inclusiv F80, precum și pentru versiunea mai scumpă a modelului Purosangue.

Ferrari a încheiat astfel perioada de lansare a primului său model complet electric într-o poziție mai puțin clară decât ar putea sugera simplul record de la Monterey: un exemplar unic a atras 40 de milioane de dolari, însă succesul comercial al Luce de serie va trebui măsurat prin comenzile efective, ritmul livrărilor și evoluția valorii automobilelor pe piața secundară.

Trebuie menționat clar că modelele Ferrari care au atras cei mai mulți bani până acum la o licitație au fost Ferrari 330 LM/250 GTO by Scaglietti din 1962 (51,7 milioane de dolari) și Ferrari 250 GTO din 1962 (48,4 milioane de dolari). Este însă vorba despre mașini existente deja în colecții personale. Cei mai mulți bani plătiți la licitație pentru un Ferrari nou, abia ieșit din atelierele de la Maranello, au fost achitați în august 2025 pentru un model Daytona SP3 (26 milioane de dolari).