
În cadrul procesului de elaborare a studiului tehnico-economic vor fi realizate studii de trafic, expertize tehnice, evaluarea impactului asupra mediului, identificarea terenurilor necesare, soluții pentru relocarea rețelelor, documentație grafică, analize tehnico-economice, estimări de costuri, devize și altele, explică cei de la Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova.
Potrivit lor, operatorii economici interesați pot depune ofertele până la data de 21 septembrie 2026, ora 10:00.
Studiul de fezabilitate va constitui baza pentru etapele ulterioare de proiectare și construcție a autostrăzii A8 Ungheni-Chișinău-Odesa, iar documentația va fi elaborată cu respectarea legislației Republicii Moldova, a documentelor normative în construcții, a standardelor naționale și europene aplicabile, precum și a bunelor practici în domeniul proiectării infrastructurii rutiere.
Valoarea estimată a contractului este de 87,88 milioane de lei moldovenești, fără TVA (circa 23 de milioane de lei), mijloace financiare alocate din Fondul Rutier.
În România, cele patru tronsoane ale A8 Tg Neamț – Iași – Ungheni urmează să fie finanțate prin SAFE. Pentru două dintre ele, respectiv 2 și 4, au fost admise contestații, astfel că lucrările ar putea demara mai târziu.