Hyundai își extinde masiv gama până în 2030: peste 100 de modele noi la nivel mondial

Adaugă-ne ca sursă preferată

Compania își menține obiectivul de a ajunge la vânzări globale de 5,55 milioane de vehicule în 2030 și urmărește o marjă operațională de peste 9%, față de 6,2% în 2025. Pentru primul semestru din 2026, Hyundai a raportat o marjă operațională de 5,6%.

Planul de produse acoperă atât modele complet noi, cât și actualizări, derivate și intrări în segmente în care Hyundai are în prezent o prezență redusă. Dintre acestea, peste 18 vor reprezenta intrări în categorii noi.

„Una dintre modalitățile simple de a ne îmbunătăți afacerea este să ne concentrăm pe creșterea capacității de producție, să lansăm noi modele hibride și să vindem mai mult”, a declarat Muñoz.

Santa Fe EREV și primul Genesis hibrid

Una dintre principalele noutăți este Santa Fe EREV, primul model Hyundai cu sistem de propulsie electrică cu autonomie extinsă. Lansarea este programată pentru prima jumătate a anului 2027 în Statele Unite, iar producția va avea loc la fabrica Hyundai Motor Manufacturing Alabama.

Modelul va combina propulsia electrică cu un motor termic utilizat pentru generarea energiei, Hyundai estimând o autonomie totală de peste 600 de mile, aproximativ 965 km. Soluția este destinată clienților care doresc comportamentul unui automobil electric, dar vor să reducă preocupările legate de autonomie și infrastructura de încărcare.

Santa Fe EREV va utiliza o nouă celulă de baterie dezvoltată de Hyundai. Potrivit companiei, aceasta are o putere de peste două ori mai mare decât tehnologia high-nickel anterioară și permite reducerea timpului de încărcare cu 40%.

Genesis, marca premium a grupului, va introduce în trimestrul al patrulea din 2026 primul său model hibrid, GV80 Hybrid. Un crossover Genesis EREV este programat pentru începutul lui 2027 și va avea o autonomie de peste 640 de mile, potrivit planurilor companiei.

GV80 Hybrid și SUV-ul-fanion GV90 ar urma să susțină creșterea vânzărilor Genesis la 350.000 de vehicule în aproximativ 40 de piețe până în 2030.

Debut în segmente noi

Hyundai estimează că segmentele în care are o acoperire redusă sau absentă reprezintă aproximativ 26 de milioane de vehicule anual, echivalentul a 29% din piața auto globală.

„Pickup-urile, vehiculele comerciale ușoare și SUV-urile de dimensiuni mari reprezintă cele mai mari lacune de pe piețele cele mai profitabile”, a afirmat Muñoz.

Constructorul va intra astfel în zona camionetelor cu caroserie montată pe șasiu, inclusiv cu un model de dimensiune medie, și pregătește o autoutilitară pentru America de Nord. Noile produse au la bază inclusiv conceptele off-road Crater și Boulder, iar Hyundai afirmă că investițiile și proiectarea pentru aceste vehicule au fost deja asigurate.

În funcție de regiune, planul de produse include 58 de lansări sau actualizări în America de Nord, 49 în Coreea de Sud, 41 în Europa, 26 în India și 22 în China.

1,27 milioane de unități de capacitate în plus

Extinderea gamei va fi susținută de creșterea capacității industriale. Hyundai intenționează să adauge până în 2030 o capacitate globală de 1,27 milioane de vehicule: 500.000 în America de Nord, 320.000 în India, 200.000 în Coreea de Sud și 250.000 prin facilitățile CKD.

În America de Nord, Hyundai va majora la 80% ținta de aprovizionare locală cu componente până în 2030, față de obiectivul anterior de 60%. Constructorul estimează că regiunea va avea peste 10 modele hibride până la sfârșitul deceniului, iar hibridele vor ajunge la 50% din vânzări.

Strategia reflectă presiunile cu care se confruntă industria auto: concurența producătorilor chinezi, tarifele și schimbările politicii comerciale din SUA, incertitudinea reglementărilor privind vehiculele electrice și necesitatea dezvoltării rapide a software-ului și a tehnologiilor de inteligență artificială.

Hyundai vrea să crească de cinci ori vânzările gamei N

Constructorul urmărește și o creștere puternică a mărcii sportive N. Vânzările anuale ar trebui să ajungă la 100.000 de unități în 2030, de la aproximativ 20.000 în prezent.

Gama N va ajunge la șapte variante și va include modele cu tracțiune spate și integrală, precum și crossover-uri. Hyundai pregătește în plus o nouă categorie de modele poziționată între N și N Line, destinată clienților care vor performanță, dar folosesc automobilul în principal în viața de zi cu zi.

Robotaxiurile devin un nou canal de venituri

Hyundai va începe în trimestrul al patrulea din 2026 livrările către Waymo ale primelor robotaxiuri bazate pe Ioniq 5. Vehiculele vor fi produse la Metaplant America, în Georgia.

Compania consideră robotaxiurile un nou canal de business și estimează că vehiculele vor putea susține extinderea internațională a serviciilor începând din 2027. Motional, compania de tehnologie autonomă a grupului, pregătește la rândul său lansarea comercială a serviciului fără șofer bazat pe Ioniq 5 până la sfârșitul acestui an.

„Robotaxi-urile reprezintă un nou canal care va fi de mare ajutor”, a spus Muñoz.

60% din vânzări, vehicule electrificate

Hyundai estimează că vânzările cumulate ale mărcilor Hyundai și Genesis vor ajunge la 5,55 milioane de vehicule în 2030, echivalentul unei cote globale de aproximativ 6%. Vehiculele electrificate, respectiv modelele electrice și hibride, ar urma să reprezinte 60% din total, comparativ cu 23% în 2025.

Constructorul sud-coreean a vândut 4,12 milioane de vehicule în 2025. Pentru a susține obiectivele din 2030, compania va investi în extinderea producției în America de Nord, India și Coreea de Sud și în operațiunile CKD.

Hyundai urmărește astfel o strategie în care electrificarea nu înseamnă exclusiv automobile complet electrice. Hibridele și modelele EREV sunt folosite pentru a răspunde unor piețe în care cererea pentru vehicule electrificate evoluează diferit, în timp ce noile pickup-uri, SUV-uri mari și vehicule comerciale urmăresc segmente cu volume și marje potențial mai ridicate.

În paralel, compania își extinde activitatea către robotaxiuri, conducere autonomă, software și robotică, încercând să transforme avantajul său de producător auto într-o platformă mai largă de mobilitate și tehnologii.