Când va livra Alstom României ultimele locomotive din cele 16 comandate

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos anunțul ARF privind stadiul livrărilor de locomotive Alstom:

„📢Vizită tehnică ARF la fabrica Alstom din Kassel, Germania

👉🏻În perioada 26-28.08.2026, o echipă de proiect a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat testul de recepție la fabrică (Factory Acceptance Test – FAT) al locomotivelor electrice Traxx Passenger (unitățile LE012, 013, 014 și 015), desfășurat la unitatea de producție ALSTOM, din localitatea Bautzen, Germania.

❗De asemenea, în cadrul acestei acțiuni a fost efectuată verificarea procesului de asamblare a locomotivei LE016, ultima din lotul celor 16 vehicule feroviare contractate de ARF.

➡️Vizita tehnică s-a desfășurat la invitația furnizorului Alstom, în baza prevederilor Contractului nr. RUIC 1/29.01.2024, semnat de ARF cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH SpA, ce are ca obiect achiziția a 16 locomotive electrice noi, care vor fi utilizate de CFR-Călători, în cadrul contractelor de servicii publice, aprobate prin HG 1453/2022.

✔️Menționăm că testul de acceptare în fabrică (FAT) este o verificare a calității vehiculului feroviar, în care sunt inspectați și asigurați diverși parametri, respectiv dacă aceștia funcționează corect și respectă specificațiile convenite.

📌Astfel, în cadrul testului FAT au fost prevăzute o serie de elemente, cum ar fi: inspecția subansamblelor și componentelor, verificarea funcțională și conformitatea cu cerințele contractuale, revizuirea documentației tehnice, executarea testelor, în baza procedurii FAT stabilite etc.

🗓️Totodată, precizăm că, potrivit estimărilor furnizorului, ultimele 5 locomotive Traxx Passenger urmează să ajungă în România, etapizat, în cursul lunii septembrie 2026.

☑️Ulterior sosirii în țară, locomotivele TRAXX vor efectua revizia preliminară și vor parcurge etapa de testare în exploatare – constând în efectuarea probelor de anduranță (10000 km) – și, de asemenea, recepția finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători.

📍Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
1️⃣Dej – Brașov – București – Constanța;
2️⃣Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
3️⃣Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
4️⃣Iași – București – Constanța;
5️⃣Suceava – București – Constanța.

ℹ️DESPRE PROIECTUL MT 2026 -1 RO 0-008: „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”

👉🏻Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar. În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.

📌Obiectivele specifice ale proiectului sunt:
✅reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
✅reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
✅economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
✅creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
✅reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
✅creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.

☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.

📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) – valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.

👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).

❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.”