Cum a devenit noua rafinărie a celui mai bogat african un furnizor cheie de carburant pentru Europa

Adaugă-ne ca sursă preferată

Intensificarea exporturilor de combustibil din acest an în timpul crizei a permis rafinăriei cu sediul în Lagos să înregistreze un profit net de 1,82 miliarde de dolari în prima jumătate a anului 2026, la venituri de peste 13 miliarde de dolari, conform prospectului de emisiune, comparativ cu o pierdere de 476 de milioane de dolari pe parcursul întregului an 2025, în condițiile în care perturbările legate de conflicte au crescut marjele de rafinare și au stimulat cererea pentru exporturile sale.

În 14 septembrie a început oferta publică inițială (IPO) a companiei, care ar urma să fie cea mai mare vânzare de acțiuni înregistrată vreodată în Africa, cu o valoare posibilă de 47 de miliarde de dolari.

Rafinăria deținută de magnatul nigerian a fost finaizată în 2023 și are o capacitate de 32 de milioane de tone pe an (650.000 de barili pe zi).

Construită pentru a pune capăt dependenței Nigeriei de combustibilul importat, rafinăria Dangote influențează tot mai mult fluxurile globale de combustibil într-un moment de tensiune pe piață. Această tendință este de așteptat să continue pe măsură ce perturbările aprovizionării din Orientul Mijlociu persistă, iar rafinăria își extinde capacitatea.

„Rolul Dangote este probabil să crească semnificativ în următorii ani”, a declarat Janiv Shah de la Rystad Energy pentru Reuters. „Cel mai mare impact structural va fi asupra benzinei. Combustibilul pentru avioane (jet fuel) și motorina devin, de asemenea, din ce în ce mai importante.”

După ce Iranul a închis Strâmtoarea Hormuz ca răspuns la atacurile americano-israeliene de la sfârșitul lunii februarie, Europa a pierdut un sfert din aprovizionarea sa cu motorină și combustibil pentru avioane. Scăderea rezultată a exporturilor din Orientul Mijlociu a contribuit la prăbușirea stocurilor de combustibil din hub-ul de tranzacționare a petrolului din Europa de Nord-Vest la cel mai scăzut nivel din ultimii 12 ani.

Europa a importat aproximativ 80.000 de barili pe zi de combustibil pentru avioane de la Dangote în timpul celui de-al doilea trimestru, echivalentul a aproximativ 13% din deficitul de aprovizionare rezultat, transformând rafinăria în cel mai mare furnizor de acest tip de combustibil pentru continent, conform datelor Kpler. Doar SUA au furnizat Europei mai multe importuri decât Nigeria în acea perioadă, la nivel de țară, arată datele.

„Fără Dangote, Europa tot ar fi făcut rost de combustibil, dar la un preț de compensare mai mare. De asemenea, s-ar fi putut înregistra scăderi mai accentuate ale stocurilor”, a subliniat Shah de la Rystad.

Dangote a stimulat, de asemenea, exporturile de motorină și motorină de încălzire (gasoil), care, la fel ca combustibilul pentru avioane, fac parte dintr-un grup de combustibili cunoscuți sub numele de distilate medii.

Exporturile de motorină și gasoil ale Dangote au crescut cu 23%, ajungând la 48.000 de barili pe zi în 2026 până în prezent, conform Kpler.

„Aceste volume au alimentat tot mai mult Africa de Vest și Europa, unde au ajutat la detensionarea unei piețe a distilatelor medii care altfel ar fi fost foarte strânsă”, a declarat Sumit Ritolia, analist Kpler.

Impactul rafinăriei asupra distilatelor medii se adaugă influenței semnificative pe care Dangote a avut-o asupra fluxurilor de benzină de când a început să funcționeze, în 2024.

Dangote a produs aproximativ 270.000 până la 300.000 de barili pe zi de benzină în 2026 până în prezent, conform Kpler. Ca urmare, importurile de combustibil ale Nigeriei s-au prăbușit de la aproximativ 400.000 de barili pe zi în 2024 la doar 83,000 de barili pe zi în acest an.

Europa prelua în mod tradițional cea mai mare parte a acelui volum, într-un comerț care valora cândva 17 miliarde de dolari pe an.

Dangote urmărește să își dubleze capacitatea la 1,4 milioane de barili pe zi până în 2029, ceea ce ar transforma-o în cea mai mare rafinărie din lume, la egalitate cu instalația Jamnagar a companiei Reliance din India.

Întrebat despre planurile de extindere ale rafinăriei, directorul executiv David Bird a declarat pentru Reuters că o nouă instalație de hidrofinare va permite Dangote să producă o gamă mai largă de specificații de motorină pentru export.

„Trebuie să ne asigurăm că ne putem plasa produsul pe orice piață, oriunde în lume, în orice moment al anului”, a spus el.