Miza segmentului A în Europa: Nissan estimează o dublare a pieței și lansează noul Pixo

Adaugă-ne ca sursă preferată

Nissan a anunțat lansarea noului model compel electric Pixo, un vehicul dezvoltat pe o platformă comună cu partenerul de alianță Renault. Decizia strategică este fundamentată pe estimările de piață ale constructorului, care previzionează că volumul vânzărilor din segmentul mini electric aproape se va dubla în Europa până în anul 2035, pe fondul presiunii de a aduce pe piață vehicule electrice (BEV) accesibile.

„Segmentul A este unul dintre segmentele cu cea mai rapidă creștere din Europa, fiind stimulat de factori economici și de mediu”, a precizat Cliodhna Lyons, director de strategie de produs și marketing în cadrul Nissan Europe.

Sinergii industriale în Slovenia

Din punct de vedere industrial și al logisticii de producție, noul Nissan Pixo este identic cu Renault Twingo și cu noua generație a modelului Dacia Spring. Toate cele trei mașini mini sunt fabricate la uzina grupului francez Renault din Novo Mesto, Slovenia.

Optimizarea costurilor este reflectată și la nivelul componentelor de propulsie. Toate cele trei modele folosesc un pachet de baterii litiu-fier-fosfat (LFP) cu o capacitate de 27,5 kilowați-oră, furnizat de compania chineză CATL și produs în Ungaria.

Jordi Vila, directorul de brand al Nissan Europe, a explicat că cererea de vehicule electrice înregistrează o accelerare pe piața europeană, evoluție influențată parțial și de majorarea prețurilor la carburanți, generată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu.

Dincolo de rolul de a diminua emisiile medii de dioxid de carbon la nivel de flotă pentru a evita amenzile de reglementare, Vila a punctat: „Ne dorim cu adevărat să pătrundem într-un segment care înregistrează o creștere exponențială în ceea ce privește adopția de vehicule electrice.”

Diferențiere tehnică

La nivelul performanțelor tehnice comparate, noul Pixo oferă o autonomie omologată de 259 km. Aceasta se plasează sub valoarea de 263 km realizată de Twingo, ca urmare a unui coeficient aerodinamic mai puțin eficient, dar depășește autonomia de 250 km raportată de noua Dacia Spring.

Principala strategie de diferențiere comercială aleasă de Nissan constă în includerea în echiparea standard a sistemului de încărcare rapidă în curent continuu (DC) la o putere de 50 kW. Prin comparație, versiunea de bază a modelului Twingo acceptă doar încărcare în curent alternativ (AC) pe mai multe piețe europene. Managementul Nissan a indicat că această decizie are scopul de a facilita migrarea utilizatorilor de vehicule cu motoare cu ardere internă (ICE) către propulsia electrică.

La nivel de gabarit, vehiculul are o lungime de 3.796 mm și optimizează spațiul interior raportat la modelele termice similare. Portbagajul are o capacitate nominală de 356 de litri, configurabilă prin glisarea banchetei din spate. Identitatea vizuală frontală este modificată față de Twingo, înlocuind farurile rotunde cu blocuri optice rectangulare de inspirație digitală retro, proiectate de echipa condusă de designerul Masato Koyama.

Numele reia denumirea unui model entry-level produs anterior de Nissan în colaborare cu Suzuki (pe baza modelului Alto) între anii 2008 și 2013, segment abandonat ulterior din considerente de marjă de profit.

Odată cu introducerea Pixo, portofoliul european de vehicule 100% electrice al Nissan ajunge la patru modele, din care mai fac parte noul SUV Leaf, modelul Micra (bazat pe arhitectura Renault 5) și SUV-ul Ariya. S

Livrările comerciale ale noului Nissan Pixo vor începe în primele luni ale anului 2027. Grilele de prețuri urmează să fie publicate oficial în luna decembrie. Renault Twingo are un preț de pornire de 19.990 de euro, iar Dacia Spring pornește de la 17.900 de euro pe piețele europene. Având în vedere detaliile tehnice și logica utilizării unei platforme Renault, este de așteptat ca micul model să fie ceva mai scump decât Twingo.