FOTO Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Ce progrese au mai făcut turcii de la Mapa – Cengiz la tunelurile Balota și Robești

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova prezintă vineri imagini cu secțiunea 2 Boița - Cornetu a A1 Sibiu - Pitești și detaliază stadiul lucrărilor asocierii Mapa - Cengiz la tunelurile Balota și Robești.
Ion Dobreanu - vin, 25 sept. 2026, 17:24
FOTO Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Ce progrese au mai făcut turcii de la Mapa - Cengiz la tunelurile Balota și Robești

a1

Redăm mai jos anunțul DRDP Craiova privind cele două tuneluri din A1 Sibiu – Pitești:

Așa cum am promis, revenim periodic cu informații privind evoluția lucrărilor importante de pe loturile Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești aflate în administrarea DRDP Craiova.

🏗️ Pe Secțiunea 2 a A1 Sibiu–Pitești, tunelurile Balota și Robești reprezintă obiective de infrastructură deosebit de complexe.

a1

Pentru o prezentare clară a stadiului lucrărilor, precizăm că fiecare tunel este format din două galerii distincte, câte una pentru fiecare sens de mers, fiecare galerie având câte două benzi de circulație.

🔹 Tunelul Balota – 500 m lungime ➡️ Galeria stânga: 20 m excavați
➡️ Galeria dreapta: 220 m excavați

🔹 Tunelul Robești – 866 m lungime ➡️ Galeria stânga: săpături finalizate, urmând să înceapă lucrările de cămășuire.
➡️ Galeria dreapta: 120 m de cămășuire interioară executată.

a1

ℹ️ Precizare: Prezentarea stadiului lucrărilor este făcută raportat la sensul de mers Sibiu – Pitești.

a1

Lucrările la tuneluri se desfășoară etapizat, în funcție de condițiile geologice și de soluțiile tehnice adoptate, iar progresul acestora va fi urmărit și prezentat în cadrul informărilor periodice.

7 tuneluri în secțiunea turcilor

Secțiunea montană Boița-Cornetu (31,33 km) este de o complexitate tehnică ridicată, inclusiv din perspectiva structurilor care se construiesc pe traseu: 7 tuneluri (circa 5 km lungime însumată), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km lungime totală).

Autostrada Sibiu -Pitești (A1), parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), are un rol strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană în ansamblu.

Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu

Constructor: Mapa-Cengiz
Lungime lot: 31,33 km
Durata Contract: 68 de luni
Valoare Contract: 4,25 de miliarde de lei
Principalele lucrări de artă:
– 48 de poduri si viaducte cu lungimi intre 32 m si 843 m;
– 7 tuneluri cu lungime intre 247 m si 1536 m.

Te-ar mai putea interesa și
ArcelorMittal închide cel mai mare combinat siderurgic din Ucraina, în urma atacurilor rusești
ArcelorMittal închide cel mai mare combinat siderurgic din Ucraina, în urma atacurilor rusești
Grupul siderurgic ArcelorMittal a anunţat vineri că a oprit activitatea la complexul său siderurgic Krivoi Rog din Ucraina, care până acum a continuat să funcţioneze în pofida războiului......
Cheltuielile pentru AI ale clienților Revolut Business au crescut cu 406% față de anul trecut
Cheltuielile pentru AI ale clienților Revolut Business au crescut cu 406% față de anul trecut
Revolut Business, companie fintech globală cu peste 850.000 de clienți business, publică astăzi noi date care arată ...
InterCapital va lista din 12 octombrie ETF-ul său cu expunere pe acțiuni poloneze la Bursa de Valori București
InterCapital va lista din 12 octombrie ETF-ul său cu expunere pe acțiuni poloneze la Bursa de Valori București
Compania croată InterCapital ETF, primul furnizor internațional de ETF-uri din România, își anunță intenția de a ...
Care este relaţia românilor cu inteligenţa artificială, pe persoană fizică – România este pe ultimul loc în UE la utilizarea AI în cadrul companiilor (analiză CES Institute)
Care este relaţia românilor cu inteligenţa artificială, pe persoană fizică – România este pe ultimul loc în ...
Majoritatea românilor (83%) apelează la Inteligenţa Artificială (AI), însă doar 15,4% o utilizează la locul de muncă, ...