Corecție pe piața auto și în septembrie 2026. BYD urcă agresiv în topul înmatriculărilor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Indicatorii din industria auto din România semnalează continuă încetinire a activității comerciale. Conform raportului lunar al Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) volumul autoturismelor noi înmatriculate a coborât în luna septembrie la 11.068 de unități, valoare corespunzătoare unui regres de 11,2% raportat la luna similară din 2025.

Analiza consolidată pentru primele nouă luni ale anului relevă o dinamică descendentă stabilizată: volumul agregat al pieței s-a cifrat la 97.210 unități, în scădere cu 10,62% față de cele 108.770 de unități înregistrate în intervalul corespunzător din 2025. Scăderea volumelor pune presiune pe rețelele de distribuție și pe marjele de profit ale dealerilor auto.

Din punct de vedere al cotelor de piață pe tipuri de propulsie, perioada ianuarie – septembrie 2026 evidențiază o polarizare accentuată. În timp ce volumele totale scad, segmentele electrificate captează procente importante din piață, parțial pe baza efectelor programului Rabla 2026.

Conform Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) care preia datele DGPCI, vehicule full electrice (7.889 unități) se află într-o creștere spectaculoasă cu 45,4%; cele hibride (55.424 unități), înregistrează un avans ponderat de 3,5%, în timp ce vehicule alimentate cu GPL (11.109 unități), au o scădere cu 23,8%.

Tot în scădere sunt și mașinile noi alimentate cu benzină (16.987 unități) în scădere cu 33,7%, ca și vehicule alimentate cu motorină (5.801 unități), în contracție severă cu 39,4%.

Prăbușirea segmentului diesel (-39.4%) și a celui pe benzină (-33.7%) arată o restructurare accelerată a cererii, determinată de politicile fiscale, subvenții și de ajustările valorilor de revânzare.

Segmentul vehiculelor second-hand importate și înmatriculate pentru prima dată în țară a înregistrat o scădere similară. În luna septembrie 2026, volumul s-a oprit la 27.537 de unități (-14,7% comparativ cu septembrie 2025).

Cumulat pe primele nouă luni, piața SH a totalizat 227.107 unități, reflectând un declin de 13,6% față de volumul de 262.869 de unități raportat în aceeași perioadă a anului trecut.

În competiția de volum a constructorilor, Dacia își păstrează poziția dominantă de piață cu aproape 20.000 de unități, însă competiția pentru locurile secundare devine acerbă. Performanța notabilă a perioadei aparține constructorului chinez BYD, care a livrat 4.173 de unități, depășind branduri europene și globale cu tradiție pe plan local, precum Mercedes-Benz, Ford sau Hyundai.

• DACIA: 19.819 unități
• TOYOTA: 10.700 unități
• SKODA: 7.916 unități
• VOLKSWAGEN: 7.223 unități
• RENAULT: 4.604 unități
• BYD: 4.173 unități
• MERCEDES: 3.930 unități
• FORD: 3.806 unități
• HYUNDAI: 3.741 unități
• BMW: 3.496 unități

Această evoluție semnalează o presiune puternică pe prețuri în segmentul vehiculelor noi electrificate, acolo unde noii actori din piață reușesc să își adjudece cote de piață semnificative într-un mediu generalizat de scădere a consumului.