BYD caută angajați în Europa. Numărul acestora va atinge „cu siguranță peste 40.000 în 2030”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Prezentă la standul BYD de la Mondial de l`Automobile Paris 2026, Stella Li, vicepreședinte executiv al BYD, a declarat că, în contextul înțelegerii dintre Comisia Europeană și China cu privire la limitarea importurilor de mașini hibride în blocul comunitar, compania sa păși extinde rapid activitățile.

„Avem nevoie de timp pentru a înțelege ce înseamnă acest lucru (n.n. – limitarea importurilor de hibride produse în China). Așadar, nu avem încă detalii. Dar vreau să vă asigur că angajamentul BYD în Europa este foarte puternic și pe termen lung. Deja am construit fabrica noastră din Ungaria. Pe măsură ce volumul de producție va crește în trimestrul al patrulea, vom începe producția în serie”, a declarat Stella Li.

De fapt, uzina din Ungaria a demarat testele de producție în urmă cu doar câteva săptămâni, cu o întârziere de un an. În ciuda asigurărilor anterioare ale oficialilor companiei chineze, producția de serie mai are de așteptat, până, cel mai devreme, finalul lui 2026.

Totuși, pe lângă angajații necesari uzinei maghiare, BYD își crește rapid forța de muncă din Europa în zonele de marketing, vânzări și cercetare – dezvoltare.

„Acum continuăm să investim mult în Europa. În ultimii doi ani am selectat peste 250 de furnizori europeni pentru a deveni parteneri globali ai BYD. Iar acum ne dezvoltăm departamentul de cercetare și dezvoltare în Europa”, a explicat Stella Li.

„Pas cu pas, BYD va investi mai mult pentru a crea locuri de muncă, nu doar în producție, ci și în cercetare și dezvoltare, contribuind astfel la construirea unui ecosistem solid în Europa. Transformăm compania internațională BYD într-una «mai locală». Așadar, construim o echipă numeroasă aici, în Franța, în Germania, dar și în Italia, în Spania și în toate țările”, a continuat vicepreședintele BYD.

Mai mult decât atât, ea a precizat pentru Bloomberg că numărul angajaților companiei din această regiune va fi „cu siguranță peste 40.000 în 2030”. În curând, conform Stellei Li, compania va avea peste 10.000 de angajați în Europa.

Dacă declarațiile vicepreședintelui executiv BYD sunt corecte, compania chineză ar putea deveni unul dintre cei mai mari angajatori din industria auto din regiune care nu are sediul în Europa. BYD intenționează să recruteze personal atât din industria auto, cât și din alte sectoare, inclusiv lucrători care ar putea fi concediați de alte companii europene, a explicat Stella Li.

În acest context este demn de menționat că marca premium a BYD, Denza, ar putea înființa propria divizie de finanțare auto în Europa încă de anul viitor pentru a putea concura cu mărcile premium locale precum BMW sau Mercedes-Benz. Denza a început vânzările în Europa în luna aprilie, însă s-a prezentat la expoziția auto de la Paris sub titulatura de „premieră” pentru a marca debutul oficial pe piețele din vestul continentului.

Alfredo Altavilla, fost șef al Iveco și director operațional al Fiat Chrysler Automobiles, acum consilierul special al BYD pentru piața europeană, a declarat și el că dealerilor le-a fost promis că marca va evita reducerile bruște de preț care ar putea submina valoarea autoturismelor de revânzare. „Nu urmărim volumul cu orice preț. Vrem să atragem clientul potrivit. Iar pentru a face acest lucru, stabilitatea prețurilor este esențială”, a declarat el la Mondial de l`Automobile Paris 2026.