Gigantul american Greenbrier, care a închis fabrica de vagoane din Arad, cu o tradiție de peste 130 de ani, scoate la vânzare un teren imens

Adaugă-ne ca sursă preferată

O platformă de 250.000 de mp din Arad este scoasă la vânzare, după ce anul trecut proprietarul a anunțat închiderea fabricii. De vânzarea proprietății se ocupă Cushman & Wakefield Echinox, care prezintă terenul și construcțiile fără să numească proprietarul sau despre ce fabrică este vorba.

Economica.net a identificat că este vorba de platforma unde a funcționat Astra Rail din Arad, deținută de Greenbrier România, filiala locală a companiei americane cu același nume. Pentru a nu exista confuzii, menționăm că această fabrică nu trebuie confundată cu Astra Vagoane Călători, companie controlată de Valer Blidar, care continuă să producă material rulant, inclusiv tramvaie.

Prețul nu este comunicat, însă proprietatea este promovată ca fiind potrivită pentru un proiect de regenerare urbană, cu funcțiuni mixte. De altfel, terenul se află pe Calea Aurel Vlaicu, acolo unde înainte de criza imobiliară din 2008, mai mulți dezvoltatori s-au înghesuit să construiască malluri.

CITEȘTE ȘI Efectele crizei pe strada din România cu cinci malluri 

Greenbrier a închis anul trecut fabrica de vagoane din Arad

Compania a anunțat anul trecut că oprește producția de vagoane la Arad, pe fondul provocărilor dificile și accelerate de pe piața locală. Printre motivele invocate atunci de companie s-au numărat și presiunile tot mai puternice de la nivelul industriei de profil, costurile operaționale în creștere, dar și constrângerile logistice legate de vechimea unității și de mediul urban.

CITEȘTE ȘI Americanii de la Greenbrier închid fabrica de vagoane din Arad

Cu fabrica de la Arad închisă, Greenbrier a spus atunci că fabricile din Caracal, județul Olt și Drobeta-Turnu Severin, județul Mehedinți, vor onora comenzile.

„Greenbrier România va continua să își consolideze operațiunile de producție la fabricile din Caracal și Drobeta Turnu Severin. Această realiniere strategică întărește angajamentul pe termen lung al Greenbrier față de linia de producție de vagoane din România. Compania intenționează să continue să investească în aceste unități de lucru pentru a sprijini dezvoltarea acestora pe termen lung. Comenzile existente vor fi onorate din aceste locații, iar strategiile de achiziții și logistică vor fi ajustate în funcție de necesități”, potrivit anunțului de închidere a fabricii din Arad.

Grupul american a anunțat în 2016 că preia fabricile Astra Rail din România și și-a concentrat producția de vagoane de marfă și pasageri, dar și de motoare.

În istoria sa de peste 130 de ani, de pe porțile fabricii au plecat peste 250.000 de vagoane către 35 de țări din întreaga lume.

O istorie de peste 130 de ani

Fabrica de vagoane din Arad are o istorie de peste 130 de ani, fiind înființată în 1891 de industriașul austriac Johann Weitzer. Inițial, uzina producea vagoane și locomotive, iar în 1921 a preluat activele producătorului de automobile Marta și a devenit Astra Arad. Naționalizată în perioada comunistă, fabrica a ajuns unul dintre cei mai importanți producători de material rulant din România.

În 1998, compania a fost împărțită în două societăți: Astra Vagoane Călători, preluată ulterior de omul de afaceri Valer Blidar, și Astra Vagoane Arad, specializată în producția de vagoane de marfă. Aceasta din urmă a fost cumpărată în 1999 de grupul american Trinity Industries, iar în 2006 a intrat în portofoliul International Railway Systems. După dificultățile financiare din perioada crizei, activitatea a fost reorganizată sub numele Astra Rail Industries, în 2012.

În 2016, producătorul american Greenbrier a anunțat preluarea pachetului majoritar al Astra Rail Industries, integrând fabrica din Arad în operațiunile sale europene.

Greenbrier, cu sediul central în Lake Oswego, statul Oregon (SUA), este unul dintre principalii furnizori internaționali de echipamente și servicii pentru transportul feroviar de marfă. Compania proiectează, produce și comercializează vagoane de marfă în America de Nord, Europa și Brazilia.

În plus, americanii se numără printre principalii furnizori de servicii pentru roțile vagoanelor de marfă, piese de schimb, întreținere și modernizare în America de Nord, prin divizia lor de mentenanță.

Greenbrier deține o flotă de aproximativ 20.600 de vagoane de marfă destinate închirierii, provenite în principal din propria producție.

În cel mai recent raport trimestrial, cel încheiat la 31 mai 2026, Greenbrier a avut venituri de 576,5 milioane de dolari și un profit net atribuibil acționarilor de 19 milioane de dolari. Pentru întregul an fiscal 2026, compania estimează venituri între 2,4 și 2,5 miliarde de dolari. Raportul pentru trimestrul III din acest an urmează să fie publicat pe 26 octombrie.