Ultima locomotivă Alstom pentru România, în drum spre Depoul Grivița

Ultima locomotivă Traxx Passenger pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), cea cu numărul 16, se pregătește să plece de la punctul de frontieră Curtici pentru a ajunge la Depoul Alstom Grivița, informează marți producătorul Alstom.
Anemona Andone - mar, 27 oct. 2026, 15:10
Ultima locomotivă Alstom pentru România, în drum spre Depoul Grivița

Redăm mai jos anunțul Alstom cu privire la locomotiva numărul 16:

16 locomotive electrice Traxx. O flotă completă. Un nou capitol pentru transportul feroviar modern din România.

Ultima locomotivăd Traxx Passenger pentru ARF, cea cu numărul 16, se pregătește să plece de la punctul de frontieră Curtici pentru a ajunge la Depoul Alstom Grivița.

Cinci locomotive sunt deja în circulație, iar celelalte vor intra treptat în operare.

Locomotivele electrice Traxx sunt rapide și eficiente, contribuind la un transport feroviar modern în România, pe termen lung. Fiecare locomotivă poate remorca până la 16 vagoane de pasageri, sporind capacitatea de transport. Contractul pentru 16 locomotive Traxx include servicii de mentenanță și reparații pe 20 de ani, cu posibilitate de prelungire cu încă 20 de ani.

Realizăm puterea căii ferate, împreună.

Pe ce rute vor circula locomotivele noi de la Alstom

locomotiva

Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore:
1️⃣Dej – Brașov – București – Constanța;
2️⃣Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
3️⃣Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
4️⃣Iași – București – Constanța;
5️⃣Suceava – București – Constanța.

☑️Proiectul vizează introducerea în exploatare a unui material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant pe teritoriul României.

📌Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalent în Euro 89.361.950,51) – valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare.

👉🏻Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni (29.01.2024 – 31.08.2026).

❗Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.”

Te-ar mai putea interesa și
Inconștienții Europei: Bulgaria și România rămân statele UE cu cele mai multe decese din accidente rutiere
Inconștienții Europei: Bulgaria și România rămân statele UE cu cele mai multe decese din accidente rutiere
Comisia Europeană a publicat cifrele finale privind decesele din accidente rutiere în 2025. Deși la nivel european numărul deceselor a scăzut, Bulgaria și România rămân statele cu cele mai......
Great Wall Motor revine în Bulgaria. Modelul compact Ora 5 va fi asamblat la sud de Dunăre
Great Wall Motor revine în Bulgaria. Modelul compact Ora 5 va fi asamblat la sud de Dunăre
Constructorul auto chinez Great Wall Motor va produce modelul compact Ora 5 în Bulgaria, de la începutul anului 2027. Încercarea ...
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării – AHK România
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării – AHK România
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării, în ultimii 20 de ani, iar acum este necesară recuperarea ...
Croații de la ENNA accelerează în regenerabil în România. Sunt aproape de finalizarea unui parc fotovoltaic cu stocare și au mai cumpărat unul, mai mare
Croații de la ENNA accelerează în regenerabil în România. Sunt aproape de finalizarea unui parc fotovoltaic cu stocare ...
Grupul privat ENNA din Croația a cumpărat un proiect fotovoltaic cu stocare de mari dimensiuni în Dobrogea, în condițiile ...