A fost montat al treilea segment al calea de rulare a podului peste Dunăre de la Brăila, lucrarea a ajuns la 60%

În vederea executării lucrărilor de montare a celor 86 de segmente care vor forma structura căii de rulare a podului, traficul rutier pe DN 22B – şoseaua Dig Brăila – Galaţi este deviat timp de aproximativ trei luni, începând cu data de 12 februarie.

Lucrările la podul suspendat peste Dunăre au ajuns la un stadiu fizic de 60% iar constructorii au dat asigurări că până la sfârşitul anului se va putea circula pe el, potrivit informaţiilor făcute publice de ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu.

„Greutatea fiecărui segment de tablier metalic este cuprinsă între 180 de tone şi 300 de tone. După ce vor fi montate, toate cele 86 de tabliere ale podului vor cântări 21 de mii de tone. Lucrările au ajuns acum la un stadiu fizic de 60%, iar constructorii au dat asigurări că, până la sfârşitul anului, se va putea circula pe pod”, a scris Grindeanu pe 18 martie pe pagina sa de Facebook.

Licitaţia pentru realizarea podului suspendat peste Dunăre, cea mai mare lucrare de infrastructură din România din ultimii 30 de ani, a fost câştigată, în ianuarie 2018, de asocierea a două firme, una din Italia şi cealaltă din Japonia, iar contractul prevede ca lucrarea să se finalizeze în 2023, în condiţiile în care 18 luni sunt alocate pentru proiectare şi 36 de luni, pentru execuţie.

Pentru acest obiectiv au fost alocate fonduri nerambursabile în valoare de aproximativ 363 de milioane de euro din Fondul European de Dezvoltare Regională, bani care vor fi folosiţi atât pentru construirea podului, cât şi pentru realizarea unei reţele de drumuri de 23 kilometri, care vor face legătura cu podul.

Podul suspendat peste Dunăre va avea o lungime de 1.974 de metri, dintre care 1.120 de metri reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Brăila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. La momentul finalizării, va fi al treilea pod din Europa din punctul de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Lăţimea totală va fi 31 de metri şi va cuprinde patru benzi de circulaţie a câte 3,50 metri lăţime fiecare, patru benzi de încadrare a câte 0,5 metri lăţime fiecare, două acostamente de 1,50 metri lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 metri. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele urmând să aibă 2,80 metri fiecare.