Autostrada Bucureștiului A0: UMB a început lucrările în zona protejată la podul peste lacul Cernica

Lotul 4 Nord, Pantelimon – Glina, cel mai dificil din A0

„Am fost pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată)”, transmite Scrioșteanu pe Facebook.

Potrivit lui, stadiul lucrărilor este următorul:
– au început lucrările la ultima structură neatacată și, totodată, cea mai complexă și dificilă de pe întregul inel A0 – podul peste lacul Cernica, in conformitate cu Acordul de Mediu care a impus începerea lucrărilor după data de 1 Noiembrie:
● se realizează platforma de pământ în lac
● se armează și cofrează riglele pilelor P1 și P2
● se aprovizionează cu carcasele de armătură necesare piloților

– se execută lucrări de umpluturi cu pământ pe traseul autostrăzii;

– continuă lucrările la pasajului peste calea ferată București Sud – Oltenița:
● se execută lucrări de umpluturi cu balast în zona culeei C2
● se execută lucrări de forare, armare și betonare piloți
● se montează eșafodajele de susținere a riglelor pilelor
● se armează, cofrează și betonează riglele pilelor
● se armează, cofrează și betonează cuzineții + antiseismici

– se execută lucrări de asfaltare a variantei provizorie pentru relocarea DJ301 iar zilele următoare treficul va fi relocat pe aceata;

– se instalează 2 utilaje de forat pentru execuția piloților aferenți pasajului peste DJ301;

– se execută lucrări de relocare a rețelelor de telecomunicații și conducte gaze în zona Pantelimon;

„Antreprenorul avea mobilizate în șantier 241 persoane și 87 utilaje„, mai spune Scrioșteanu.

El adaugă că antreprenorul va construi pe circa jumătate din lungimea acestui lot 2 structuri cu o complexitate ridicată, printre care:
– Pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), în lungime de 504 m;
– Pod pe autostradă peste Lacul Cernica și drum de exploatare, în o lungime de 1274 m.

„Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026. Având în vedere capacitatea de mobilizare a antreprenorului, consider că acest lot ar putea fi finalizat chiar la sfârșitul anului viitor„, estimează oficialul de la Transporturi.

Luna trecută, lotul 4 Nord (Pantelimon – Glina) din Autostrada Bucureștiului (A0) ajunsese la un stadiu fizic de 22%, a anunțat atunci Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). „Constructorul român (UMB) este bine mobilizat iar în luna noiembrie va putea începe lucrările și în zona Lacului Cernica (conform condițiilor din Acordul de Mediu)”, transmitea Pistol pe Facebook.

În august 2020, a fost semnat contractul „proiectare și execuție Autostrada de Centură București km 0+000-km 100+900, sector centura nord km 0+000-km 52+770, lot 4 km 47+600 – km 52+070”, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea Sa & Pe Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.

A0 Nord lot 4

Valoarea contractului, la semnare: 312,63 milioane de lei fără TVA.
Lungime: 4,47 km
Sursa de finanțare: fonduri europene nerambursabile.